ЛЕНТОПРОТЯЖНЫЙ МЕХАНИЗМ МАГНИТОФОНА Советский патент 1968 года по МПК G11B15/02 

Известны лентопротяжные механизмы магнитофона, в которых во время рабочего хода магнитная лента с помощью прижимного ролика прижата к ведущему валу, фрикционно связанному через жестко укрепленный на нем диск с подпружиненным электродвигателем. Падкатушечник приемной катушки сопряжен во время рабочего хода с другим диском, установленным на ведущем валу и соединенным с ним через фрикционную муфту. В подобных механизмах изменение кинематических связей между ведущим двигателем и прижимным роликом и между дисками и электродвигателем и подкатушечником осуществляется с помощью сложных рычажных систем.

Предложенное устройство отличается от известных тем, что его ведущий вал с укрепленными на нем дисками размещен на подпружиненном поворотном рычаге. Это позволяет упростить устройство управления переключением режимов работы.

Кинематическая схема описываемого лентопротяжного механизма в положении «рабочий ход» изображена на чертеже.

Ведущий вал 1 установлен на поворотном рычаге 2, прижатом с помощью пружины 3 к кулачку 4. В зависимости от углового положения кулачка 4 вал 1 прижат к подпружиненному прижимному ролику 5 или находится на некотором расстоянии от него. На валу 1 жестко укреплен диск 6 и установлен свободно вращающийся на нем диск 7. На диске 7 размещен подпружиненный поворотный рычаг 8 с фетровой, колодкой 9, прижатой к валу 1.

Во время рабочего хода диск 7 сопряжен с подкатушечником 10 приемной катушки, а резиновый обод 11 на торце диска 6 - с одной из ступеней насадки 12 на валу подпружиненного электродвигателя 13. На рычаге 2 установлены подпружиненные поворотные рычаги 14 и 15 с фетровыми подушками 16 и 17, прижимающими магнитную ленту 18 к головкам 19 и 20.

Описанный лентопротяжный механизм может найти применение в переносных портативных магнитофонах.

Лентопротяжный механизм магнитофона, содержащий подпружиненный обрезиненный прижимной ролик, ведущий вал, установленный на корпусе механизма подпружиненный электродвигатель, фрикционно сопряженный во время рабочего хода с диском, жестко укрепленным на ведущем валу, и подкатушечник приемной катушки, фрикционно сопряженный во время рабочего хода с другим диском, установленным на ведущем валу и связанным с ним через фрикционную муфту, отличающийся тем, что, с целью упрощения устройства управления переключением режимов работы, ведущий вал установлен на подпружиненном поворотном рычаге.