ТУРБОХОЛОДИЛЬНИК Советский патент 1968 года по МПК F25B11/00 F25B11/02 

Известный турбохолодильник по авт. св. № 187050 имеет систему охлаждения узла подшипников, работающую на воздухе, который отбирается из сообщающегося с герметической кабиной выходного патрубка турбины и стравливается в атмосферу. Однако, например, в случае аварийного прекращения подачи сжатого воздуха в турбину турбохолодильника на большой высоте воздух из герметической кабины стравливается в атмосферу через систему охлаждения узла подшипников, в результате чего нарушается герметичность кабины. Кроме того, при работе системы кондиционирования в режиме подогрева степень герметичности кабины и эффективность ее подогрева уменьшаются из-за утечек воздуха через турбохолодильник указанным путем, так как горячая линия системы перед вводом в кабину подсоединяется к выходному патрубку турбохолодильника.

Б предлагаемом турбохолодильнике на выходе из системы охлаладения узла подщипников установлен коллектор со стравливающим отверстием и Клапаном, который перекрывает отверстие при падении давления воздуха, поступающего в турбину. Это позволяет повысить степень герметичности кабины летательного аппарата при аварийном прекраш.ении подачи сжатого воздуха в турбину, а также при работе системы кондиционирования на

режиме подогрева подаваемого в каокну воздуха.

Па чертеже дана принципиальная схема описываемого турбохолодильнпка.

Турбина / турбохолодильника связана с вентилятором 2 валом 3. Турбина и вентилятор установлены на шарикоподшипниках 4. Система охлаждения узла подшипников турбохолодильника состоит из ряда продольных

каналов 5, выполненных в корпусе 6 турбохолоднльнпка и разделенных экраном 7 полостей 8 п 9 между переходным фланцем 10 и уплотнительной крышкой // вентилятора. Выходные кроМКИ продольных каналов расположены з выходнол патрубке 12 турбины. Во фланце 10 имеется воздушный коллектор 13 с выходным в атмосферу отверстием 14, которое перекрывается клапаном 15, выполненным в данном случае в виде золотника. С

одной стороны клапана установлена пружина 16, усилие которой регулируется винтом 17, а к противоположной стороне его подведен воздуховод 18 от патрубка 12.

При работающем турбохолодильнике клапан 15 поддерживается в открытом положении давлением воздуха, подводимым по воздуховоду 18 из входного патрубка турбины, чем обеспечивается работа системы охлаждения узла подшипников. При этом воздух,