ТУРБОХОЛОДИЛЬНИК ВОЗДУХА Советский патент 1966 года по МПК F25B9/00 F04D17/08 F24F5/00 

Известны турбохолодильники воздуха для систем кондиционирования воздуха в кабине самолета, содержащие рабочие колеса турбины и вентилятора, связанные общим валом, вращающимся в щариковых подшипниках, установленных в корпусе с каналами, по которым проходит охлаждающий подшипники воздух из приемной камеры, отделенной диафрагмой от полости турбины.

Охлаждение корпуса подшипников турбохолодильников такой конструкции неэффективно в условиях тропического климата, когда самолет находится на земле с работающими двигателями.

Это обеспечивает надежную работу подшипников турбохолодильника на всех эксплуатационных режимах.

Предлагаемый турбохолодильник отличается тем, что охлаждение корпуса шарикоподщипников осуществляется путем соединения приемной камеры через отверстия в диафрагме и систему каналов с полостью выходного патрубка турбины.

На чертеже показан турбохолодильник в продольном разрезе.

ключенных в корпусе 7 с каналами 8 для охлаждающего воздуха.

Когда самолет с работающими двигателями находится на земле, воздух поступает из полости турбины через отверстие 9, просасывается вентилятором 4 через отверстия 10 в диафрагме 11, затем проходит по каналам 8 в корпусе 7 и выбрасывается в атмосферу. Забортный воздух поступает через штуцер 12 в

приемную камеру 13.

Во время полета скоростной напор увеличи вает давление в приемной камере. Забортный воздух, температура которого на высоте ниже 0°С, от самолетного заборника воздуха (на

чертеже не показан) через камеру 13 поступает в каналы 8 корпуса 7, прокачивается вентилятором 4 и выбрасывается в атмосферу. Давление в камере 13 выше, чем давление в выходном патрубке турбины, вследствие чего

часть холодного воздуха пойдет в обратном HanpaBvieHHH через отверстия 10 и 9 Е выходной патрубок турбины. Таким образом, в зависимости от работы автоматически выбирается наиболее оптимальный иутъ воздуха, идущего на охлаждение щариковых подшипников.

занные общим валом, вращающимся в шариковых подшипниках, установленных в корпусе, имеющем продольные каналы, по которым проходит охлаждающий подшипники воздух из приемной камеры, отделенной диафрагмой от полости турбины, отличающийся тем, что,

с целью обеспечения надежной работы подшипников турбохолодильника на всех эксплуатационных режимах, в нем приемная камера через отверстия в диафрагме и систему каналов соединена с полостью выходного патрубка турбины.

5/