ПРИВОД ДАВЛЕНИЯ Советский патент 1968 года по МПК B23K11/00 B23K37/00 B23K11/10 F15B15/02 

Известные приводы давления - пневматические, пневмогидравлические, пневматические с гидроторможением не обеспечивают требующейся в ряде случаев повышенной скорости приложения, например сварочного усилия. Это объясняется тем, что применяемые клапаны, управляющие переключением работы привода, не обеспечивают необходимой быстроты переключения привода из ОДНОГО состояния в другое. Для ряда способов сварки продолжительность переключения привода (время нарастания сварочного усилия до требуемой величины) должна составлять (1-2) сек, что улучшит качество сварки.

Цель изобретения - увеличить скорость приложения усилия привода и повысить качество сварки.

Для ЭТОГО клапан, управляющий приводом, предварительно разгоняется до значительной скорости, на которой и происходит переключение привода. Работа привода согласуется с включением клапана так, что команда на разгон клапана выдается раньше момента времени, когда необходимо переключить собственно привод.

из рабочей полости привода При этом седло клапана расположено в крышке цилиндра.

На чертеже изображен предложенный привод.

Привод состоит из поршня / со штоком 2, в котором расположен шток 3 седла клапана, удерживаемый в исходном положении защелкой 4. Защелка и упор-демпфер 5 штока седла клапана смонтированы на крышке 6 цилиндра

привода.

Привод работает следующим образом. В исходном положении привода воздух находится с обеих сторон поршня 1 - в рабочей полости 7 к в полости 8, а шток 3 седла клапана закрывает своей цилиндрической хвостовой частью гнездо в крышке 6 и удерживается защелкой 4.

После подачи команды на срабатывание привода защелка отходит в сторону, и шток 3

под действием давления воздуха, поступающего из рабочей полости 7 через отверстия 9 в штоке 2, начинает разгоняться. При этом хвостовая часть штока 3 закрывает гнездо в крышке 6. Когда кольцевая проточка 10 клапана окажется в гнезде крышки 6, выхлопная полость 8 соединится с атмосферой. Дальнейшее движение штока 3 ограничивается упором 5, и клапан занимает положение, изображенное на чертеже штри.ховыми линиями. Так как

осуществляется с большой скоростью, а кольцевая проточка имеет достаточное сечение, прои-сходит резкий выхлоп воздуха, сила, действующая на поршень 1, быстро возрастает, и привод сжимает свариваемые детали.

Предмет изобретения

Привод давления, преимущественно для машин контактной электросварки, содержащий цилиндр и поршень, в полый шток которого встроен клапан, причем в штоке поршня выполнены радиальные щели, отличающийся тем, что, с целью повышения качества сварки и увеличения скорости нарастания давления, клапан выполнен с удлиненным седлом, обеспечиваюшим перекрывание гнезда клапана, располон енпого в крышке цилиндра, в течение заданного времени после включения клапана, причем на крышке цилиндра монтирован упор для штока седла клапана и защелка, удерживающая этот шток в первоначальном положении и связанна я со схемой управления работой поршня.