ПОКРЫШКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ Советский патент 1968 года по МПК B60C3/04 

1;

Известны покрышки пневматических шин, содержащие каркас с меридиональным расположением нитей корда, бортовые кольца, брекер и беговую дорожку, ширина которой равна или больше расстояния между бортами шины по ободу.

Отличием предлагаемой покрышки является то, что боковые стенки ее выполнены по дуге радиуса, равного или большего ширины ее профиля с центром, расположенным на расстояниях от короны покрышки и подошвы борта, соотношение которых 1,2-1,4.

Это обеспечивает более высокую напрял енность боковых стенок и повышает боковую жесткость шины.

На чертеже изображена предлагаемая покрышка в разрезе по меридиональной плоскости:.

Покрышка содержит каркас 1 с меридиональным расположением иитей корда, бортовые кольца 2, брекер 3, образованный нитями корда, которые расположены под углом 80-67° к плоскости меридионального сечения покрышки, и беговую дорожку 4. Ширина дорожки равна или больше расстояния С между бортами 5 ши.ны по ободу (на чертеже не обозначен).

2

ны в ее профиля, с центром, расположенным по высоте на расстоянии Н от короны покрышки и расстоянии Яз от подошвы борта, причем соотношение этих расстояний Hi : HZ

лежит в пределах 1,2-1,4.

При накачивании воздухом покрышки, смонтированной на ободе, конфигурация боковых стенок изхменяется, при этом уменьшается радиус их кривизны и увеличивается ширина профиля. Напрял ения, возникающие в боковых стенках покрышки, повышают боковую жесткость шины.

Предмет изобретения

15

Покрышка пневматической шины, содержащая каркас с меридиональным расположением нитей корда, бортовые кольца, брекер и беговую дорожку, ширина которой равна или больше расстояния между бортами покрышки по ободу, отличающаяся тем, что, с целью повышения боковой жесткости, боковые стенки покрышки выполнены по дуге радиуса, равного пли большего ширины ее профиля, с центром, расположенным на расстояниях от короны покрышки и от подошвы борта, соотношение которых заключено в пределах от 1,2 до 1,4.