ТРАНСПОРТЕР Советский патент 1968 года по МПК B65G17/32 B65G17/00 

Известны транснортеры для продольного перемещения длинномерного груза, включающие тяговый орган с укренленныыи на нем седловидиымн траверсами с упорами.

Однако уиоры известных транспортеров могут быть застопорены торцамн длинномерного груза.

В предложенном транспортере упоры траверсы вынолнены в виде расположенных в плане под угло.м друг к другу пластин, имеющих скос в верилине угла, направлеиной в сторону подачи, что исключает возможность застопоривания упоров торцами длинно.1ерного груза.

На фнг. 1 изображен иредлагаемый транспортер в двух проекциях; на фиг. 2 - траверса траиспортсра; иа фиг. 3 - внд по Б-Б на фиг. 1.

Транспортер включает тяговый орган / с укрепленными на нем еедловидньо.ш траверсами 2, и.меющими основание 3 и упоры 4. Упоры в нлане имеют щевронную форму с замкнутым угло.м, вершина которого обращена в направлепин подачи. В верщипе каждый упор 4 имеет скос 5, образующий клин в вертикальной плоскости транспортера.

Транспортер работает следуюи1,им образом, Длпнно.мсрный груз поступает иа транспортер. В люмеит иеснн.хронности движения длин)юмерного груза и транспортера возникает сила инерции груза, анравлепная против подачи, Б виду того, что скорость подачп транспортера больще скорости подачи длинномерного груза.

Прн встрече упоров траверсы с торцами длинио.мерного груза ноеледннй за счет скоса 5 принодиимается иа иоверхность упоров, что исключает застопоривание.

П р е д м е т н з о б р е т е н н я

Транспортер для перемещенпя длинномерного груза, включающий тяговый орган с укperLiCHiUjiMH иа нем седловидиымн траверсаAiH с упорамн, OT.ut.aiOii(tiuc.n тем, что, е целью исключения застонорнвапия упоров торца:,П1 длинномерного груза, упоры траверсы транспортера выполнены в виде расположенны:-; в плане под углом друг к другу пластпн, шеЮЩих ское в вершине тла, иан авлен 10Й в сторону нодачи.

и-.З