СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫЯВЛЕНИЯ ДЕФЕКТОВ НА ПОВЕРХНОСТИ КАТАНИЯ КОЛЕСНЫХ ПАР РЕЛЬСОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПРИ ДВИЖЕНИИ Советский патент 1968 года по МПК B61K9/12 

Изобретение относится к способам автоматизации процесса контроля за техническим состоянием ходовых частей рельсового подвижного состава в пути следования.

Известны способы автоматического выявления дефектов на поверхности катания колесных пар рельсового подвижного состава при движении, например выбоин (ползунов), заключающиеся в регистрации динамических эффектов, в которых регистрировалась емкость конденсатора, образованного электродом специального бруса, укрепленного с внутренней стороны рельса, и гребнем обода колеса с дефектом по сравнению с емкостью указанного конденсатора при прохождении колеса без дефекта.

Предлагаемый способ отличается от известных тем, что вертикальные ускорения рельса, возникающие при движении по нему колес, преобразуют в электрические сигналы, из которых выделяют высокочастотный компонент, пропорциональный величине дефекта.

Это позволяет устранить влияние на достоверность выявления дефектов скорости движения колесной пары, жесткости пути и климатических условий.

В основу описываемого способа положено то, что в процессе взаимодействия дефектной колесной пары с рельсом возникают динамические эффекты, например прогибы, напряжения, ускорения и другие, которые находятся в близкой к. линейной зависимости от величины дефекта. Из перечисленных динамических эффектов

наибольщей линейностью зависимости от величины дефекта обладают возникающие при взаимодействии дефектного колеса с рельсом вертикальные ускорения рельса. Наиболее существенными являются вертикальные ускорения рельса с низкими (30-70 гц) и высокими (600-800 гц) частотами, причем высокочастотные компоненты ускорений менее других подверл ены влиянию жесткости пути и скорости движения. Поэтому описываемый способ

автоматического выявления дефектов основан на регистрации высокочастотного компонента вертикальных ускорений рельса (600-800 гц), которая осуществляется путем преобразования механического параметра вертикального

ускорения рельса в электрический сигнал и выделения из него высокочастотного компонента (600-800 гц.

Предмет изобретения

Способ автоматического выявления дефектов на поверхности катания колесных пар рельсового подвилшого состава при движении, например выбоин (ползунов), основанный на регистрации динамических эффектов, отличаю 3 на достоверность выявления дефектов скорости движения колесной пары, жесткости пути и климатических условий, вертикальные ускорения рельса, возникающие при движении 4 по нему колес, преобразуют в электрические сигналы и выделяют высокочастотный компонент указанных сигналов, пропорциональный величине дефекта.