УСТРОЙСТВО ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЮ ПО ВОДЕ ГЛИССЕРА Советский патент 1931 года по МПК B63H1/18 

В предлагаемом устройстве для уменьшения сопротивления движению по воде глиссера последний снабжается по бортам и в кормовой части пустотелыми многогранными колесами, служащими для удара их гранями о поверхность воды при вращении колес от двигателя.

На чертеже фиг. 1 изображает вид устройства сбоку; фиг. 2 - то же, сверху.

Устройство состоит из удобообтекаемой формы корпуса 1, служащего для пловучести при остановках, снабженного пропеллером 3, дающим поступательное движение, рулем 11 для управления и тремя расположенными в корпусе по бортам и в кормовой части пустотелыми колесами Д, снабженными гранями 2, ударяющимися о поверхность воды. Двигатель 4 посредством соединительной муфты 5 и вала 7 вращает пропеллер 3 через коробку скоростей 6 и вал 8 с червячной передачей 9, соединенной с осью колес Д, чем приводит во вращение последние. Передняя ось помощью цепной передачи 10а, 10а, соединена с осью заднего колеса Д. Линия В-В - предел погруженности корпуса при остановках, а линия А показывает границу между уширенной нижней частью корпуса и суженной верхней. При работе двигателя, колеса Д ударяют своими гранями 2 о воду и приподнимают устройство вверх из воды, чем уменьшается сопротивление последней при движении.

Устройство для уменьшения сопротивления движению по воде глиссера, отличающееся применением помещенных в теле глиссера по бортам и в кормовой части его пустотелых многогранных колес Д (фиг. 1, 2), приводимых во вращение от двигателя и служащих для удара их гранями по воде.