ПРУЖИННЫЙ КОМПЕНСАТОР Советский патент 1968 года по МПК F16F3/02 

Известны пружинно-рычажные компенсаторы, содержащие пружину растяжения, одним концом неподвижно прикрепленную к жесткой раме, а другим связанную через рычаг с подвижным узлом машины.

Предложенный пружинный компенсатор позволяет уменьшить вес и габариты машины и переиад компенсируюш.их усилий, для чего он выполнен из набора пру/кии, причем на концах пружин смонтированы ролики, через которые пропущен трос, одним концом неподвижно закренленный на раме, а другим связанный с подвижным узлом машины.

На чертеже представлен описываемый компенсатор.

Компенсатор смонтирован на жесткой раме /, внутри которой размещены пружины 2. Один конец каждой из пружин закреплен на раме, а другой снабжен роликом 3. Через ролики пропущен трос 4, один конец которого закреплен на раме, а второй выведен из рамы через направляющий ролик 5 и закреплен на подвижном узле 6 машины.

При использовании описываемого компенсатора может быть, например, уменьшена мощность подвижной части 6 машины, перемешаемой электроприводом 7 с редуктором S с помощью винта 9.

Ход подвижного конца троса 4 определяют по формуле

L 2/ л,

где / - деформация каждой пружины при рабочем ходе подвижной части машины; п - чиело пружин в компенсаторе.

Предмет изобретения

Пружинный компенсатор, содержащий пружину, одним концом неподвижно прикрепленную к жесткой раме, а другпм связанную с подвижным узлом машпны, отличающийся. тем, что, с целью уменьшения веса, габаритов

машины и перепада компенсирующих усилий, он выполнен из набора пружин, причем на концах иружнн смонтированы ролики, через которые пропущен трос, одним концом неподвижно закрепленный на раме, а другим связанный с подвижным УЗЛОМ машины.

лэ