ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МЕХАНИЗМ ПОДАЧИ ДЛЯ УГОЛЬНЫХ КОМБАЙНОВ ЧЕЛНОКОВОГО ДЕЙСТВИЯ Советский патент 1969 года по МПК E21C29/00 

Известны гидравлические механизмы подачи для угольных комбайнов челнокового действия перемещающихся вдоль лавы по цепи, включающие электрооборудование, насос с опорами статора, предохранительный клапан, гидродвигатель и редуктор.

Предложенный механизм отличается тем, что он снабл ен гидроблоком разгрузки насоса, золотник которого гидравлически связан с предохранительным клапаном и опорами статора.

Такая конструкция механизма иодачи повышает ее надежность и долговечность.

На фиг. 1 схематически изображен описываемый механизм подачи, общий вид, на фиг. 2 - гидравлическая схема; на фиг. 3 - кинематическая схема.

Гидравлический механизм подачи состоит из двух основных частей; электрической 1 и гидромеханической 2, где размещены приводные звезды 3 1 4. П механизме подачи предусмотрен гидроблок 5 разгрузки насоса 6. Гидроблок обеспечивает снижение скорости подачи в момент начала срабатывания предохранительного клапана 7 вплоть до полной остановки механизма подачи независимо от направления движения масла в насосе.

тора 8 выполнены в виде цапф с малым зазором, помещенных в стаканы 12 и 13, а диаметры этих цаиф приняты таким образом, что площадь сечения одной цапфы в два раза 5 меньше площади сечения другой цапфы.

В опорах цапф статора выполнено по одному дополнительному отверстию 14 и 15 таким образом, что при нулевом эксцентриситете цапфа 11 перекрывает отверстие 14, а цапфа

0 10 - отверстие 15. Отверстия соединены с гидроблоком разгрузки, состоящим из плунл-сера 16, золотника 17, прулсины 18, регулировочного винта 19 и корпуса 20. Пружина 18 рассчитана таким образом, что при увеличе5 НИИ давления в основной гидросистеме сверх допустимого золотнпк перемещается и соединяет канал 21 с каналом 22 и канал 23 с каналом 24. При этом, если ось статора находится по левую сторону от оси ротора, масло

0 из линии управления одноплунжерного насоса, нройдя через полость под. цапфой 10, из отверстия 15 (которое в это время открыто) далее по трубкам и по каналам 23 и 24 блока разгрузки, поступает под цапфу 11, и статор начинает передвигаться слева направо. статора будет происходить до тех пор, пока уменьшение скорости подачи не приведет к уменьшению тягового усилия, т. е. прекратится срабатывание клапана. Таким

тановит меньшую скорость подачи, на которой комбайн сможет нроходить участки лавы с иовышеиным соиротивлением. Ес.П1 же у.мепьшснис скорости подачи ие будет обеспечивать сиижеиие тяго1зого усилия, механизм иодачи ио.чностью разгрузится и комбайн остановится, так как движе1и-1е статора будет происходить до того, пока цапфа 10 не перекроет отверстие 15, т. е. когда статор не займет положеиие концентричное с pOTOpojM, что соответствует иулевой скорости подачи.

В случае, когда ось статора находится по правую сторону от осп ротора, работа механнзл а подачи аналогична описанной выше.

Движение статора справа налево будет пронсходпть благодаря тому, что полость под цапфой // соединяется со сливным каналом 22 через отверстие 14 и канал 21. Это движеине будет происходить до тех пор, пока цапфа 11 не перекроет отверстие 14, т. е. до тех пор, пока статор не займет положенпе копцептричное с ротором.

Звезды 3 и 4 приводятся во вращение от гндродвнгателя 25 через редуктор 26. Обе

звезды вращаются снпхропно в противоположные стороны II установлены на параллельных валах 27 и 28, связанных между собой одинаковыми зубчатыми колесами 29 и 30. На участке цепи, р сположеппой между звезда.ми, создается небольшая слабииа, благодаря которой первая по ходу машин звезда всегда будет тяговой, а вторая используется для выталкивания холостой ветви.

Предмет изобретен и я

Гндравлнческий механизм подачи для угольных комбайнов челнокового действия, перемещающихся вдоль лавы по неподвижной цепи, включающий электрооборудование, насос с опорами статора, предохранительный клапан, гидродвигатель и редуктор, отличающийся тем, что, с целью повышения надежпости и долговечности механизма подачи, в нем применен гидроблок разгрузки насоса, золотник которого гидравлически связан с предохранительным клапаном и опорами статора.

.2

Umэлект1 0- .,. двигателя

I S