УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФИКСАЦИИ ЛОКОМОТИВА НА КАТКОВОЙСТАНЦИИ Советский патент 1969 года по МПК B61K11/00 

Известны устройства для фиксации локомотива на Катковой станции, состоящие из привода, концевых упоров, узла замера предварительного натяга и упорных балок.

Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что концевые упоры выполнены с электроприводом, связанным с винтами упоров. Винты упоров имеют шпонку и гайку, вращаемую электроприводом. Узел замера предварительного натяга выполнен в виде двух тяг, соединенных хомутом, между которыми размещена мессдоза.

Это повышает надежность ц точность фиксации локомотива и упрощает его конструкцию.

Па фиг. 1 изображен предлагаемый локомотив, установленный на катках станции; на фиг. 2 - узел замера силы тяги локомотива; на фиг. 3 - схема предварительного натяга.

Устройство для фиксации состоит из двух концевых упоров с узлами замера силы тяги. Они расположены по концам локомотива и состоят из упорных балок 1, расположенных в упорных стойках 2.-В упорной балке закреплен электродвигатель 3 с редуктором, предназначенный для передвижения локомотива и натяжения всего устройства.

не мог вращаться, он насажен в упорной балке на шпонку. Другим концом винт соединяется с тягой 5, закрепленной одним концом в сцепке локомотива, а другим - в хомуте 6 с тягой 7. В узле между хомутом 6 и тягой 7 поставлена мессдоза 8.

Поставив локомотив на катки станции, его закрепляют с обоих концов концевыми упорами и узлами натяжения и замера силы тяги.

Предмет изобретения

1.Устройство для фиксации локомотива на каткоЕой станции, состоящее из привода, концевых упоров, узла замера предварительного натяга и упорных балок, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и точности фиксации локомотива, концевые упоры выполнены с электроприводом, связанным с винтами упоров.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, вннты

упоров выполнены со шпонкой и гайкой, вращаемой электроприводом.

li