САМОХОДНЫЙ АППАРАТ ДЛЯ ОЧИСТКИ ТРУБОПРОВОДОВ Советский патент 1969 года по МПК B08B9/49 E02B11/00 E03F9/00 

Известен аппарат для очистки трубопроводов от заиления, включающий корпус, передвижные опоры, пневматический двигатель, каналы для сжатого воздуха и рабочий орган механической очистки труб. Однако передвижение этого аппарата в дренажных линиях при отсутствии воды в них затруднено.

Предлагаемый аппарат отличается тем, что, с целью улучшения перемещения его внутри трубопровода, он снабжен шагающим механизмом, выполненным из выступающих из корпуса и перемещающихся в направляющих канавках, передних опор, передачи к ним из муфты с роликом, перемещающимся но профильной канавке на валу двигателя, и задних опор. Кроме того, в предлагаемом аппарате вал двигателя выполнен с соплами и каналом к ним от двигателя, что дает возможность исиользовать отработанный воздух для устранен 1я скоплений разрыхленных отложений перед корпусо.м. Для осуществления пневматического транспорта, разрыхленных отложен 1Й к выходу, аппарат снабжен нагруженным пружиной золотниковым распределителем, переключающим при увеличении давления воздуха подачу с двигателя на выпускное окио, имеющееся в задией части корпуса.

Аппарат включает корпус /, задние опоры 2 с роликами 3, передние опоры 4, удерживаемые пружинами 5, рабочий орган в виде ерша 6, пневматический двигатель 7 с лопаткамп 8 и валом 9, золотииковый распределитель 10 с иружиной 11 и окнами 12 и 13, первое из которых ведет к двигателю, а второе - к выходу из корпуса, передачу к передним опорам из муфты 14 с роликом 15, перемещающимся в профильной канавке 16, вала 9 двигателя. Муфта 14 JBieeT направляющие канавки 17 для передних опор и снабжена выступами 18, перемещающнмися в направляющих канавках 19 корпуса при возвратно-поступательном движении муфты. Вал двигателя имеет сквозной канал 20, переходящий в сопла 21 в передней части его и входящий в камеру двигателя сзади. Аппарат запускается в трубопровод через

его устье илп шурф и присоединяется к компрессору. Так как золотник удерживается пружино в позицпи д.тя подачи воздуха к двигателю, последни начинает работать и прпводит в возвратно-поступательное двпжение муфты, а с ней и передние опоры шагающего механизма, которые под действием направляющих канавок то раздвигаются, то складываются в исходное положение. В 1-й позиции они упираются в стенки труб и, от