УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕЕЗДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ Советский патент 1969 года по МПК B61L29/28 

Известны устройства автоматической переездной сигнализации, содержащие рельсовую цепь, на питающе.м конце которой установлен блок питания, включенный через контакт трансмиттерНото реле и импульсное путевее )елс, установлеиное на релейном конце.

Предложенное устройство отличается ст известного тем, что, с целью повышения надежности работы и упрощения устройства для участков железных дорог, оборудованны.х числовой кодовой автоблокировкой, оно содержит дополнительное импульсное путевое ргле, подключенное к рельсовой цепи у переезда, и дополнительное трансмиттерное реле, через контакт кото)рого подается питание на дсиолнительное импульсное путевое реле от блока питания снгнальной установки, расиоложсиной иеред переездом, реле-обратный иовгорите.чь трансмиттерного реле сигнальной установки, расположенной за переездом, п реле-дешнфратор, в цепи возбуждения которого включены контакт дополнительного импульсного путевого реле и контакт реле - о-братного новторителя транс.миттерного реле сигнальной установки, расположенной за переездом, обеспечивающий несрабатывание реле дешифратора от кодовы.х токов автоблокировки.

2 а схеме приняты следующие обозначения:

7- контакты трансмиттерного реле Т

для посылки в рельсовую цепь и.мпульсов кодового тока д.чя работы автоблокировки;

11 - обратный повторитель трансмгггерного реле;

// - импульсное путевое реле, подключенное на переезде к рельсовой цепи автоблокировки;

Л - повторитель импульсного реле Я;

П - реле-дешифратор импульсной работы реле //;

8- реле, включающее переездную сигнализацию;

/// - реле-известитель приближсиия поезда к иереезду:

/Л - путевое реле автоб.кжировки и его контакты на сигнально : устаноВКе;

Т - контакт дополнительного трансмиттериого реле ДТ для пССылки в рельсовую uLMib импульссв кодсзого тока для выключения переездной сггнализации.