АМОРТИЗАТОР Советский патент 1969 года по МПК F16F7/14 

В основиом авт. св. Л 19/707 оиисаи тросоиьп амортизатор, содер/кащи отрезки тросов и две параллельно расположенные дисковые обойм1 1, которые соед1И1ены с концами изогнутых ио дуге окружности отрезков многожильного стального троса и повернуты одиа ио OTHOHieriHio к другой относительно оси амортизатора. Компепсаиия крутян 1,его момента внутри a opтизaтopa осуществляется вследствие того, что обоймы иовериуты одна относптелыю друго.

11редлагаел Ы| 1 амО|ггнзатор отличается от нзвест1101о тем, что отрезки тросов расположены 15 нтахматно.м порядке, что новьипает его па1рузо1ную способность.

На фнг. 1 изображен описываемый амортпзато). нродольныГ разрез; на фиг. 2 - то же. вид в плане.

Амортизатор содержит две параллельные дисковые обоймы / н 2, соедппенные отрезка.ui тросов 3, расположенных в шахматном порядке. Отрезк) изогнуты по дуге окружноетн и выполпены нз многожнльного троса, поперемеппо навитого с нравой н левой спнралыо.

Предмет н з о б р е т е н и я

Амортизатор но авт. ев. Л 197707, ог.и/ча101ЦИ11СЯ тем. что, с целью иовьппения его нагрузочной способности, отрезки тросов раеположепы в Н1ахматном норядке.