ОПОРА ДЛЯ ШНЕКА Советский патент 1969 года по МПК F16C27/06 B65G33/32 F16C32/00 

Известна оиора для шнека, состоящая из трех иодшипников качения, расноложеиных вокруг штока в радиальных плоскостях и смонтированных на кронштейнах, ири этом кронштейны имеют конические пяты, взаимодействующие с иодиружиненныл и иодшипниками, установленными в резьбовых втулках, ввинченных в кольцевую обойму подипшника. Однако такая оиора не обеспечивает смягчения ударов и вибраиии во время работы и не создает иеобходимого коитакта между оиорой и И1неком.

Предлагаемая опора отличаетея от известной тем, что между бандажом и стуиицей каждого ролика смонтирован иилиндрический упругий элемент, а на оси комплекта роликов с обеих сторон каждого из них установлены пружины. Кроме того, трехроликовый комплект имеет длину большую, чем длина щага сиирали шнека.

Оиора в таком выполнении предотвращает скольжение поверхности шнека по роликал и смягчает удары и вибрации, а также создает постоянный контакт между опорой и шнеком.

На фиг. 1 схематически изображен шнек; на фиг. 2 - схематическое изображение трехроликовых комплектов; на фиг. 3 - трехроликовый комплект, конструктивное изображение.

Шиек / периферической иоверхиостью спирали контактирует с оиорой, состоящей из четырех трехролпковых комплектов 2, расположенных вокруг шнека. Два верхних комплекта находятся рядом, а нижние разведены друг относительно друга на 120.

Комплект состоит из трех беговых роликов 3-5 на одной оси 6, а бандаж 7 ролнков крепится к ступпце 8 при иомощп упругого элемепта 9.

Ступииа устаповлена на втулке }0 на aiaрикоподшипниках //. Втулка закреплена на оси 6 от вращательного движеиия, по имеет возможность поступательного перемещения, сжимая пружины пли 13. Отнон1ения скоростей вращательного и поступательного дииження шнека таковы, что при ирохождеиии сиирали ио ролику под действпем осевого усилия его бандажа подается в осевом направлении в меньи1ей мере за счет упругости резины и в большей - за счет перемещении вдоль оси всего ролика. Пружииы при этом сжимаются, а по окончании контакта сиирали с роликолг возвращают последиий в исходное положение. Таким об|1азом пропсходпт чистое качение, а скольжение между 1пнеком и роликом исключается. Суммариая длииа комплекта несколько больше щага сппрали, так что перед окончаннем контакта синрали с иередним (задним) роликом в контакт со сип