ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАДВИЖКА Советский патент 1969 года по МПК F16K3/32 

Изобретение относится к оборудованию систем кондиционирования воздуха, в качестве исполнительного механизма для регулирования температуры и расхода среды, например, на летательных аппаратах.

Известны дроссельные задвижки, у которых внутри корпуса установлены в непосредственной близости один от другого шиберный и створчатый затворы.

Но эти задвижки не позволяют производить точной и непрерывной регулировки требуемых характеристик рабочей среды.

Предложенная дроссельная задвижка отличается от известных тем, что она имеет механизм рычажного типа, связывающий корректирующий затвор с приводом, обеспечивающим перемещение затвора ио сигналу изменения параметра среды.

На чертеже показан продольный и поперечный разрезы дроссельной задвижки.

Дроссельная задвижка состоит из корпуса /, щибера 2 и корректирующего затвора, выполненного в виде полузллиптических створок 3.

Шибер 2 соединен с электроприводом 4 посредством редуктора 5.

Створки 3 щарнирно закреплены на оси 6, расположенной в непосредственной близости от шибера, (Параллельно направлению его движения.

|0ткрыва ние и закрывание створок осуществляется пр 1водом 7 (пневматическим, гидравлическим или электрическим), связанным со створками с помощью щариирно-рычажного механизма 8.

Привод обеспечивает перемещение створок по сигналу изменения параметра регулируемой среды.

Предмет изобретения

Дроссельная задвижка для CIICTCM автоматического регулирования, например в системах кондиционирования воздуха летательных аппаратов, состоящая из корпуса с установленным в нем шиберным затвором и створчатым корректирующим затвором, выполненным в виде створок полуэллиптичеокой формы, шарнирно установленных на оси, расположенной в непосредственной близости от щибера, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения изменения характеристики задвижки в ироцессе регулирования и повыщения точности регулирования при малых величинах расходов, створки корректирующего затвора связаны с приводом, обеспечивающим перемещение створок по сигналу изменения параметра среды, с помощью, например, шарнирно-рычажного механизма, установленного в .корпусе задвижки.

Вход

Выход