ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ Советский патент 1969 года по МПК F16C33/66 F16C33/38 

Для .повышения скорости вран1,ающйхся Деталей необходимы подшипники. Суш,ественное влияние на работоспособность подшипника качения при повышенных и высоких оборотах 1вала оказывает смазывание лодшипНика. Причем важное значение имеет подача масла iK поверхностям подшипника. Известные подшипники недостаточно полно удовлетворяют этим требованиям.

Предложенный подшипник качения отличается от известных тем, что на наружной поверхности кольца сепаратора выполнена нарезка, образуюпдая винтовую канавку.

Это улучшает подачу масла к трушимся поверхностям.

На чертеже показан описываемый подшипник.

Он содержит наружное 1 и внутреннее 2 кольца, между которыми установлен сепаратор 3. В гнездах последнего размеш,ены тела

качения (шарики) 4. На внешней цилиндрической поверхности сепаратора выполнена винтовая канавка 5, проходящая ио всей ее ширине от одного торца до другого. При вращении сепаратора смазочная жидкость подается вдоль оси и тем самым улучшается смазывание и охлаждение трущихся поверхностей иодшииника.

Предмет изобретения

Подшипник качения, содержащий наружную и внутреннюю обоймы, между которыми

н кольцевом сепараторе размещены тела качения, отличающийся тем, что, с целью улучшения подачи масла к трущимся новерхностям, наружная иоверхность кольца сепаратора имеет нарезку, образующую винтовую

канавку.

-3.