ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ГИДРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР Советский патент 1969 года по МПК B60G13/06 B60G11/46 

Изобретение относится к гидропневматическим цилиндрическим амортизаторам для подвески колес или катков гусеничных движителей транспортных машин.

Известны телескопические гидропневматические амортизаторы, преимущественно для гусеничных машин, в которых рабочие полости жидкости и газа размеш:ены последовательно.

Особенность описываемого амортизатора состоит в том, что воздушная полость размещена в штоке поршня гидравлической полости и отделена от нее ограниченно подвижным поршнем и соосным с ним подпружиненным плоским клапаном.

При такой конструкции амортизатора обеспечивается раздельная работа гидравлической и пневматической его частей при движении машины по пересеченной местности, а также улучшается герметичность воздушной полости.

На чертеже изображен предлагаемый амортизатор.

В цилиндрическом корпусе / размещен поршень, выполненный за одно целое со штоком 2, внутри которого смонтирован ограниченно подвижный поршень, состоящий из направляющей втулки 3, манжеты 4, подпружиненного стержня 5 и эластичной подушки 6, предохраняющей направляюшую втулку от ударов в опорное кольцо 7, закрепленное также в штоке 2.

Соосно с поршнем установлен подпружиненный плоский клапан 8, опирающийся на седло 9 через эластичную прокладку 10. Седло клапана жестко закреплено в поршне, выполненном за одно целое со штоком 2. В штске 2 поршня гидравлической полости А размещена также воздушная полость Б.

При наезде на препятствие колесо поднимается. В гидравлической полости Л повышается давление рабочей жидкости. Клапан 8 открывается и ограниченно подвижньй поршень перемещается вверх, вытесняя сжатый воздух нз полостп Б. При этом повышпегся давление воздуха в пневмосистеме амортизатора. Паиравляющая втулка упирается в опорное кольцо 7.

Таким образом, при наезде колеса на небольшое препятствие (до 50 .кл;) машина не будет ощущать тряски п ударов за счет срабатывания ограниченно подвижного поршня. В случае же преодоления большего препятствия вслед за ограниченно подвижным поршнем иеремещается вверх п поршень, выполненный за одно целое со штоком.

При сходе колеса с препятствия рабочая жидкость заполняет гидравлическую полость А, а ограниченно иодвнжный поршень под давлением сжатого воздуха опускается в первоначальное положение.

Предмет изобретения

Телескопический гидропневматический амортизатор, преимущественно для гусеничных машин, с последовательно размещенными рабочими полостями лавдкости и сжатого воздуха, отличающийся тем, что, с целью обеспечения раздельной работы гидравлической и пневматической частей амортизатора при передви/кении машины ло пересеченной местности, а также лучшей герметичности воздушной полости, последняя размещена в штоке поршня гидравлической полости и отделена от нее ограниченно подвижным поршнем и соосным с ним иодпружиненным плоским клапаном.