СМЕННОЕ РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ТИПА ПРЯМОЙ ЛОПАТЫ ОДНОКОВШОВОГО ЭКСКАВАТОРА Советский патент 1969 года по МПК E02F3/30 E02F9/14 

Известно сменное рабочее оборудование типа прямой лопаты одноковшового экскаватора, включающее ковш с рукояткой, стрелу, стойку, полиспаст механизма напора, канат которого закреплен на барабане механизма напора, полиспасты механизма подъема и подвески.

Однако при такой конструкции максимальные усилия резания реализуются им на значительной высоте от подошвы забоя, в нижней же части забоя усилия резания относительно малы. Эта особенность кинематики прямой лопаты рациональна при копании связных грунтов, когда толщина стружки возрастает по мере увеличения высоты копания. При погрузке кусковатых и насыпных грузов условием наиболее эффективной работы является, как показывает ряд исследований, реализация больших усилий внедрения в нижней чассти забоя. Известные экскаваторы с оборудованием прямой лопаты не развивают больших усилий внедрения в нижней части забоя, не обеспечивают вследствие этого возможности черпания наиболее эффективным способом и получения максимальной производительности при погрузке кусковатых и насыпных грузов.

няет использоваЕше их для работы в стесненных условиях, при проходке туннелей и подземной добыче полезных ископаемых. Уменьшение размеров стрелы прямой лопаты возможно лишь за счет снижения других важных показателей: максимального радиуса копания, усилий на зубе ковша, радиуса и высоты разгрузки и др.

Целью изобретения является повышение усилии копания и уменьшение габаритов экскаватора. Для этого рукоять смонтирована шарнирно на каретке, перемещающейся по стреле при помощи каната механизма напора и связанной гибкой связью со стойкой.

Кроме того, для обеспечения горизонтального поступательного движения ковша с рукоятью к барабанам механизма напора могут быть жестко прикреплены на одной оси

дополнительные барабаны. Последние связаны со свободными концами канатов, огибающих установленные соответственно на заднем конце рукояти и на каретке подвижные блоки полиспастов механизмов подъема и подвески.

На чертеже схематично изображено описываемое сменное рабочее оборудование.

ханизм открывания днища аналогичен известным.

Рукоять 2 жестко соединена с ковшом и служит для передачи на ковш рабочих усилий. К верхней части рукояти прикреплена посредством дополнительного шарнирного звена 3 обойма блока 4. Шарнирное звено позволяет увеличить угол поворота рукояти. Каретка 5 с блоками б и 7 передает на рукоять усилия напора. Рукоять и каретка связаны между собой шарниром 8.

Стрела 9 с блоками 10 и 11 шарнирно присоединена к поворотной платформе экскаватора и предназначена для размеш,ения каретки.

Механизм напора, используемый для выдвижения каретки, включает блоки 7, 10, 11, канат 12 и барабан напора 13, выполненный заодно с дополнительными барабанами 14 и 15 и установленный в пяте стрелы. Канат 12, огибая блоки 11, 7 и 10, закрепляется концами на барабане напора 13. Барабан напора приводится в движение с помощью цепной передачи от главной лебедки экскаватора или же имеет индивидуальный привод.

Стойка 16 для размещения блоков 17 и 18 установлена на поворотной платформе и соединена с двуногой стойкой экскаватора.

Механизм подъема (предназначен для поворота рукояти и подъема рабочего оборудования) включает в себя обойму блока 4, блоки 17 и канат 19. Канат 19, огибая блоки 4 и 17, закрепляется одним концом на подъемном барабане главной лебедки экскаватора, а другим концом - на дополнительном барабане 15, выполненном заодно с барабаном напора 13.

Механизм подвески, служащий для удержания оборудования в рабочем положении в процессе внедрения и черпания, а также для перемещения каретки с рукоятью и ковшом назад по стреле (возврата), содержит блок 6 на каретке, блоки 18 на стойке и канат 20. Этот канат, огибая блоки 6 и 18, закрепляется одним концом на стрелоподъемном барабане или на специальном барабане, если стрелоподъемный барабан не имеет независимого управления. Второй конец каната 20 закрепляется на дополнительном профилированном барабане 14, выполненном заодно с барабаном напора 13. Профиль барабана 14 принимается исходя из условия горизонтального прямолинейного перемещения каретки при

включении механизма напора при заторможенном разъемном барабане.

Рабочий цикл экскаватора с описанным оборудованием складывается из операции

внедрения, при которой движение каретки, ковша и рукояти осуществляется под действием механизма напора; операции черпания, заключающейся в повороте рукояти с ковщом вокруг щарнира 8 и происходящей под

действием механизма подъема, причем механизм напора может быть либо заторможен (раздельное черпание), либо включен (совмещенное черпание), операции подъема, заключающейся в повороте стрелы с кареткой,

рукоятью и ковщом вокруг шарнира в пяте стрелы и осуществляющейся под действием механизма подъема; операций поворота экскаватора на разгрузку, разгрузки и поворота экскаватора в забой, выполняющихся так же,

как и при известном оборудовании прямой лопаты; операции установки оборудования в исходное положение, осуществляемой за счет опускания оборудования механизмом подъема, с притормаживанием подъемного барабана и втягивания каретки путем реверсирования механизма напооа.

Предмет изобретения

1. Сменное рабочее оборудование типа прямой лопаты одноковшового экскаватора, включающее ковщ с рукоятью, стрелу, стойку, полиспаст механизма напора, канат которого закреплен на барабане механизма напора, полиспасты механизмов подъема и подвески, отличающееся тем, что, с целью повышения усилий копания и уменьшения габаритов экскаватора, рукоять смонтирована шарнирно на каретке, перемещающейся по стреле при помощи каната механизма напора и связанной гибкой связью со стойкой.

2. Сменное рабочее оборудование типа прямой лопаты одноковшового экскаватора по п. 1, отличающееся тем, что, с целью

обеспечения горизонтального поступательного движения ковша с рукоятью, к барабанам механизма напора жестко прикреплены на одной оси дополнительные барабаны, связанные со свободными концами канатов, огибаюших

установленные соответственно на заднем конце рукояти и на каретке подвижные блоки полиспастов механизмов подъема и подвески.