УСТРОЙСТВО для УСТАНОВКИ и КРЕПЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙНА ВАЛАХ Советский патент 1969 года по МПК F16B21/00 

Известно устройство для установки и крепления деталей типа втулки на валах, состоящее из стопорного винта, ввинченного во втулку и упирающегося в гнездо вала. Однако такое устройство является более сложным в сборке узла и менее прочным.

Особенностью предложенного устройства является то, что стопорный винт имеет сквозное отверстие, в которое вставлен стержень с головкой, упирающийся в торец винта и снабженный рифлями, а на внутренней поверхпости гнезда выполнены рифли одинакового шага с рифлями стержня. Кроме того, на смежном участке вала выполнены дополнительные рифли, смещенные па полшага относительно первых.

Такое выполнение устройства улучшает условия его эксплуатации, упрощает и но вышает точность сборки.

На фиг. 1 схематически показано предложенное устройство; на фиг. 2 - схема дополнительных рифлей на другом участке вала.

На валу / выполнены рифли 2, на которые надета деталь 3, выполненная в виде втулки, имеющей отверстие для установки в него стержпя 4, снабженного выступами 5, шаг которых равен шагу рифлей 2 на валу.

На валу / выполнены два участка рифлей, причем второй участок рифлей нанесен с отклонением но шагу первого участка рифлей в осевом направлении на величину, равную половине шага рифлений. Деталь 3 с выведенным из зацепления стержнем 4 перемещается на валу 1 и устанавливается в требуемое положение. Прц зацеплении детали с валом стержень прижимается к последнему и закрепляет деталь в определенном положении.

„,

Предмет изобретения

1. Устройство для установки и крепления деталей типа втулки на валах, состоящее из

стопорного винта, ввинченного в сквозное отверстие втулки и взаимодействующего с гнездом, имеющимся па валу, отличающееся тем, что, с целью улучшения условий эксплуата-ции и упрощения сборки, стопорный винт

имеет сквозное отверстие, в которое вставлен стержень с головкой, упирающийся в торец винта и снабженный рифлями, а на внутренней поверхности гнезда вынолнены рифли одинакового шага с рифлями стержня.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью повышения точности сборки, на смежном с рифлями участке вала выполнены рифли, смещенные на полшага относительно первых.