БУКСОВЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ТЕЛЕЖЕК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Советский патент 1969 года по МПК B61F5/32 

Известны букссйые направляющие тележек железнодорожного подзижного состава, состоящие из стаканов, вьшолнан-ных в корпусе бук1сы и направляющих шпинтонов. В пазы стаканов вставлены натравляющие шпонки.

Предлагаемые бу.ксовы.е направляющие отли.чаются от известных тем, что между напраВЛяющими штинтонами и 1Ш1ПОН1ками в напра1вляющи,е пазы стаканов вмонтированы ролики, поверхность .качения которых выполнена |В01ГНу,ТОЙ.

Такое выполнение буксовых направляющих позволяет улучшить условия их работы и обеспечить передачу тяговых усилий и боковых давлений от буксы на раму тележки П1одвижно1го состава.

На фиг. 1 представлены предлагаемые буксовы.е направляющие в сборе; на фиг. 2- разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1.

Буксовые направляющие состоят из стаканов , выполненных в корпусе буксы, и направляющих Шпинтонов 2. В пазы стаканов вставлены направляющие шпонки. 3. Между на пра зляющими шпинтонами 2 и, Ш1пснками 3 |В направляющие пазы стаканов вмонтированы ролики 4, поверхность качения которых выполнена в,огнуто Й.

сте с насаженными на них защитными че.хлами 5, шайбами 6 и 7, сепараторными кольцами 8 и пружинами .9 и закрепленными ганками 10 вмонтированы в стаканы буксы и закрыты крышками 11.

Передача тяговых усллин и боко.вых давлений от буксы на раму экипажа осуществляется лосредством одним и тех же роликов 4,

имеющих вогнутую повер.хность качения и установленных в направляющих пазах стаканов корпуса буксы между шпи1нтс нами; и шпонками. Рол1м и 4 установлены таки образом, что оси рол1п ов и шнн.нтонов взаимно

перекрещиваются.

Принцип работы направляющих заключается IB следующем.

При вертикальных колебаниях экщпажа направляющие шпиитоны перемещаются в условиях трения качения посредством фолиачов 4, перекатывающихся по направляющим поверхностям ШПИНТОНОВ 2 ,и шпонок 3 без смазки. Удерживаются ролики в оредне.м положении

при отсутствии нагрузок с помощью шайб 6 И1 7, сепараторных колед 8 и пружин 9, закрепленных гайками JO. Предотвращение ро.ликсв от выпаданЕЯ во время монтажа осуществляется сепараторными кольцами S,

Предмет изобретения

ByKCOiBbie -налразляющиг тележек железнодорожного .под1вижн0|го состава, состоящие из вьшолдеииых в корпусе буксы, стакакоз, в иазах которых размещены «астраоляющие шпонки, и направляющих шпинтонов, отличающиеся тем, что, е щелью улучшения УСЛОВИЙ

работы и обеоиечения передачи тяговых усилий и бо.ко.вых давлений от буксы на раму теле/юки тодвижногю состава, между направляющими .шпинтонами и. шиснками в на.празляющих лазах стакаиоз смоятирозаны роли-ки, нсзерхность качения -кото рых выполнена

ВСГЛУ.ТйЙ.

.З