ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЙ ЭЛЕМЕНТ СБОРНОЙ ОБДЕЛКИ ТОННЕЛЯ Советский патент 1969 года по МПК E21D11/08 

РЬобретение относитеи к области тоииелестроеиия и может быть ирименеио при сооружении метрополитенов, железнодорожных автотранспортных и гидротехнических тоннелей в обводненной ереде.

Известны сборные обделзп тоннелей из железобетонных элементов с внутренним водонепроницаемыл стальны: 1 экраном, приваренным к арматуре.

Изобретение предусматривает полное расеечение железобетонного элемента металлическим экраном с сохранением при этом прочностных качеств всего элемента как едино л онолит юн железобето 0 1 конструк ии. Для этого металличеекии экра i продольн е поверхности элемента очерчены по различных радиусов, к экрану прикреплены только радиальные стержн арматурного каркаса.

Па фиг. 1 изображено кольпо обделк с плоским лотком; на фиг. 2-конструкция элемента обделки; на фиг. 3 - разрез по В-В на . 2; на фиг. 4 - узел сопряжения элемептов обделк по рад 1альным торца,; на фиг. 5 - узел сопряжения эле. обделки по колы,евым торцам.

Коль,о тоннель 0 1 обделки состо т из отдельных железобетонных элеА ентов - блоков, количество, размеры и армирование которых определяется расчетом в завнс : остп от д аметра (кольца) и нагрузок.

Каждый блок представляет собой железобетонный сегмент, в теле которого размещен водонепроницаемый экран / пз тонколистовой стал. Радиальные стержнн арматурного каркаса блока 2, пересекаемые плоскость о экрана 1, стыку отся путе1 ед новременной приварки соосно с сторон к экрана / контактной электросваркой 3 на стыкосварочпой без сквозного прожога листа экраиа. Эти достигается водонеирошнхаемость I рав ОГ рочность СТЫКОВ, такая же как у сквозного стерж 1я, и нормаль ая работа всего блока, разделенного водоненрон цаемым экраном, как единой железобетонной КОНСТруКЦ Н.

По периметру блока со стороны, обращен ой внутрь тоннеля, выемк 4 на глу6 niy до листа экрана /, которые ia сопряжеН1 И двух смежных блоков образу от чеканочные канавки. Г дроизоляц 1х сопряже ий дост гается путем обычной чека швов расш 1ря ощ мся цементом, в результате котороГ сопряжений стальных листов экранов iO всему 1 ериметру перекрь ва отся из уг лотненного водонепроницаемого цементного камня 5, Л еющего 1 рочное плотное с 1епление с металлом экранов.

Сопрял ение блоков в кольце между собой (по радиальным бортам) осуществляется стыком сферического очертания с установкой монтажных шпилек из круглой стали. В смежных кольцах (по круговым бортам) блоки сопрягаются между собой стыком плоского очертания с установкой монтажных закладных пластин 6 в пазы-гнезда 7, расположенные у углов в торцах блоков.

Для создания нормальной опоры блоков в сферическом стыке (по радиальным бортам) лист экрана размещен по дуге, эксцентричной по отношению к окружности блока, располагаясь в середине блока у нейтральной линии, а у стыка - вне пределов опорной формы. Поэтому чеканочные канавки по кольцевым торцам блоков имеют переменную глубину в зависимости от глубины расположения экрана по отношению к внутренней поверхности блока.

Для заполнения пустот, образующихся при проходке, между нарул ным коитуром обделки и породой путем нагнетания за обделку в блоках предусмотрены сквозные отверстия, образованные стальными патрубками, приваренными стыковой сваркой к листу экрана. В патрубке, расположенном со стороны блока, обращенной внутрь тоннеля, имеется резьба для ввинчивания штуцера нагнетательного шланга. 3ia же резьба используется для крепления захвата руки эректора при монтаже обделки. После контрольного нагнетания отверстие зачеканивается расширяющимся цементом.

Предмет изобретения

Л елезобетонный элемент сборной обделки тоннеля, имеющий арматурный каркас с металлическим экраном, предотвращающим просачивание воды через тело элемента, ог.шчающийся тем, что, с целью обеснечения работы элемента, рассеченного металлическим экраном, как единой монолитной железобетонной конструкции, металлический экран и нродольные поверхности элемента очерчены по кривым различных радиусов, причем к экрану прикреплены только радиальные стержни арматурного каркаса.

ijz.

иг.2