БУКСОВЫЙ УЗЕЛ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ Советский патент 1969 года по МПК B61F5/26 F16C27/06 

Известные буксовые узлы для железнодорожных вагонов состоят из подшипников качения, опорной подушки, опираюш,ейся на подшипники, передней и задней крышек.

Предложениый узел отличается тем, что между опорной подушкой и подшипниками 00меш,ена упругая эластичная прокладка, ко.мпенсируюшая иепараллельность опорных поверхностей подшипников при упруго изогнутой шейке оси. Между торцами виутреиних и наружных обойм подшипников установлены дистанционные кольца из упругого эластичиого материала, которые предотврашают появление, наклепа и фретинг-коррозии обойм, а также препятствует утечке смазки.

На чертеже представлен буксовый узел в рех проекциях.

На шейку оси 1 колесной пары посажены подшипники 2 качения. На наружные кольца подшипников посредством упругой эластичной прокладки 3 опирается опорная подушка 4. Подшипники закрыты передней 5 и задней 6 крышками и стянуты болтами 7, проходяш,ими через крышки. Между торцами подшипников установлены кольца 5 и Р из упругого эластичного материала.

В том случае, когда в буксовом узле применены подшипники типа 42726Л (ЦКБ-1521), для предупреждения излома бортов внутренних колец на их наклонных поверхностях устанавливают фасонные кольца 10, имеюшне зазор относительно шейки оси во избежание задира последней.

Предмет изобретения

Буксовый узел для железнодорожных вагонов, состоящий из подшипников качения, опорной подушки, задней и передней крышек, отличающийся тем, что, с целью компенсации непараллельности онорных новерхностей подшипников при упруго изогнутой шейке оси, между опорной подушкой и подшипниками поставлена эластичная прокладка, а дистанционные кольца подшипников выполнены из упругого материала.