ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ТУРБОМУФТА Советский патент 1969 года по МПК F16D33/06 

Известна предохранительная турбоА уфта, состоящая из насосного и турбинного колес и имеющая со стороны турбинного колеса камеру с дополнительным объемом. Такая турбомуфта не надежна в работе, особенно при повыщении нагрузки.

Отличительная особенность предложенной турбомуфты заключается в том, что камера с дополнительным объемом выполнена со стороны насосного колеса, на котором установлено дросселирующее кольцо.

Такое выполнение муфты повыщает надежность работы и уменьщает время срабатывания.

На чертеже дана общая схема предохранительной турбомуфты.

Турбомуфта состоит из насосного колеса 1, соединенного с камерой 2, приводного вала 3, корпуса 4, турбинного колеса 5 с лорогом 6 и закрепленного с выходным валом 7. Камера 2 имеет дополнительный объем.

Между порогом 6 и камерой 2 установлено дросселирующее кольцо 8. Камера 2 соединена отверстиями 9, равномерно расположенными по окружности кольца 8, с полостью насосного колеса, которая с полостью турбинного колеса образует рабочую полость 10.

При вращении приводного вала 5 вращается насосное колесо 1 вместе с корпусом 4. Энергия через жидкость передается турбинному колесу 5, соединенному с выходным валом 7.

В режиме перегрузки при скольжении, большем критического, происходит перестройка круга циркуляции жидкости в рабочей полости JO, и часть жидкости сбрасывается в камеру 2.

При этом порог 6 замедляет сброс жидкости.

Установка кольца 8 между порогом и камерой 2 дает возможность уменьшить величину провала крутящего момента при скольжении.

Предмет изобретения

Предохранительная турбомуфта, содержащая насосное и турбинное колеса и имеющая камеру с дополнительным объемом, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы и уменьшения времени срабатывания, камера с дополнтельным объемом выполнена со стороны насосного колеса, на котором установлено дросселирующее кольцо.