РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ОДНОКОВШОВОГО ЭКСКАВАТОРА Советский патент 1969 года по МПК E02F3/42 

Известно рабочее оборудование одноковшового экскаватора, включающее стрелу, рукоять и ковш.

Цель изобретения - обеспечение возмолчности опрокидывания ковша при любом положении стрелы и рукояти. Это достигается тем, что на рукояти смонтированы засов и направляющие, в которых установлены с возможностью принудительного перемещения концы тяг, противоположный конец каждой из которых соединен шарнирно с днищем ковша.

Кроме того, предложенное оборудование отличается тем, что на рукояти смонтирован амортизатор, выполненный в виде силового цилиндра, корпус которого шарнирно соединен с ковшом.

На чертеже схематически представлено описываемое рабочее оборудование.

Ковш / экскаватора соединен с рукоятью 2 шарниром 3. На рукояти смонтирован засов 4 и направляющие в виде пазов 5 в которых установлены концы тяг 6. Противоположные коиды этих тяг опираются шарнирно на консоли 7, расположенные на дне ковща.

Начальное положение ковша фиксируется засовами 4 путем фиксирования расположения тяг 6 в пазах 5. Для отодвигания засовов установлен либо гидравлический цилиндр со штоком, либо мембранная камера 5, приводимые в действие сжатым воздухом или давлением масла от общей системы 9 управления через распределитель 10. Рукоять 2 управляется тяговым 11 и подъемным 12 полиспастами при помощи главной двухбарабанной лебедки 13. Для опрокидывания ковша 1 установлена специальная опрокидываюшая лебедка 14, от которой идет опрокидывающий канат 15 через промежуточный барабан 16 у основания стрелы 17 и направляющий блок 18

к консолям 7 на дне ковша /. Канат прикреплен к ковшу клиновым зажимом 19. Для уравновешивания системы блок 20 тягового полиспаста прикрепляют к ковшу шарнирным хомутом 21, расположенным ниже шарнира 3

ковша. Для смягчения ударов, возникающих при возвращении ковша в начальное положение, ирименяется амортизатор в виде силового цилиндра 22, соединенного с ковшом шарнирно в точке 23.

Опрокидывание ковша для разгрузки производится при любых положениях стрелы 17 и рукояти 2 следующим образом.

Распределителем 10 подают давление в камеру 8 и этим освобождают засов 4, одновременно включают сцепление лебедки 14, которая при открытом тормозе наматывает на себя канат 15 и заставляет ковш / поворачиваться относительно рукояти 2 около шарнира 3. Поворачивание продолжается до тех пор,