Пропеллер с поворотными лопастями для изменения шага винта Советский патент 1931 года по МПК B64C11/36 

Изобретение относится к механизмам для изменения во время полета шага винта посредством поворота лопастей пропеллера.В предлагаемом пропеллере внутренние концы лопастей снабжены винтовыми направляющими, которые поворачиваются вместе с лопастями при поступательном перемещении их во втулке винта.

На чертеже фиг. 1 изображает разрез втулки винта с внутренними концами лопастей; фиг. 2-то же самое, но в другом варианте выполнения.

Внутренние концы лопастей пропеллера снабжены винтовыми направляющими А (фиг. 1), которые охватываются шариками R подшипников втулки L. Внутри втулки расположены вилки В, которые одними своими концами шарнирно соединяются с концами лопастей, а другими охватывают четырехгранную пирамидку К, прилегая к двум ее противоположным граням своими роликами Р. Пирамидка К насажена на винтовой нарезке на стержень С, сидящий во втулке L и приводимый во вращение при помощи шестерни 1, 2, 3, 4 и 5. В целях уменьшения трения стержень С снабжен упорным шариковым подшипником.

При торможении шестерни 4 приходит во вращение шестерня 2, а вместе с ней и стержень С. При торможении шестерни 5 стержень С получает вращение в дбратную сторону. В зависимости от направления вращения стержня пирамидка перемещается вдоль негов ту или в другую сторону, при чем при перемещении ее в сторону ее вершины лопасти сближаются и, поворачиваясь благодаря винтовым направляющим А, изменяют шаг винта. При перемещении пирамидки в сторону ее основания лопасти под влиянием центробежной силы расходятся и поворачиваются в обратном направлении.

В другом варианте выполнения предлагаемого пропеллера внутренней поверхности втулки L (фиг. 2) придана форма цилиндра Z, кроме того втулка снабжена дополнительными кольцевыми направляющими Л , в которых расположены их внутренние концы с целью придания лопастям большей устойчивости. В цилиндре помещены два поршня Q с четырьмя уплотняющими кольцами на каждом и со штоками В, которые при помощи нарезки соединяются с кольцами лопастей. Головки цилиндра при помощи трубок сообщаются с кольцевой канавкой /диска К , который вращается вместе со втулкой винта и к которому плотно прижимается при помощи пружины S неподвижный диск К с трубками Т, соединенными с масляным насосом.

При подаче масла по трубкам Т и далее через кольцевую канавку / по

трубкам Т поршни сдвигаются и, увлекая за собой лопасти, благодаря винто;вым направляющим А поворачивают их. Обратное поворачивание лопастей происходит при расхождении их под влиянием центробежной силы, когда при помощи крана открывается выход для :лчасла из цилиндра.

Предмет изобретения.

1. Пропеллер с поворотными лопахгтями, отличающийся тем, что для повофота лопастей воздушного винта внутрен ний конец лопасти снабжен винтовыми «направляющими А (фиг. 1), по которым При поступательном передвижении ло4пасти перемещаются шарики , непо,.движно укрепленные на втулке винта.

2.Форма выполнения охарактеризованного в п. 1 воздушного винта, отличающаяся тем, что, с целью поступательного перемещения лопастей воздушного винта, внутри втулки винта укреплен вращаемый с помощью щестеренок 1, 2, 3, 4, 5 стержень С (фиг. 1), снабженный винтовой нарезкой, по которой перемещается пирамидка А, при чем по ребрам последней передвигаются ролики Р, укрепленные на вилках 5, щарнирно соединенных с внутренними концами лопастей.

3.Видоизменение охарактеризован ного в п. 1 воздушного винта, отличаю щееся тем, что поступательное перемещение лопастей производится при помощи поршня Q, передвигаемого гидравлическим масляным насосом.

HT.J

Фиг.