ДАТЧИК ЧИСЛА ОБОРОТОВ Советский патент 1969 года по МПК G05D13/10 

Известны датчики числа оборотов, например, для турбовинтового двигателя, содержащие вращающийся кроиштей-н, на котором при помощи осей подвешены центробежные грузы. Но чувствительность этих датчиков уменьшается с изменением оборотов по мере накопления смолистых веществ и грязи из масла в подшипниках и на осях датчика.

Особенность предложенного датчика заключается в том, что на каждом грузе выполнены фигурные вырезы с отверстиями, а в кронштейне - система отверстий для протачивания под действием центробежных сил смазывающей и очищающей ось жидкости.

Такое выполнение датчика позволяет повысить его надежность в работе.

На чертеже представлен предлагаемый датчик в двух проекциях.

Датчик числа оборотов состоит из грузов / и кронштейна 2, приводимого во вращение от силовой установки (на чертеже не показана). Грузы 1 со втулками 3 крепятся к кронштейну 2 на осях 4, которые играют роль лодшипника, причем грузы и втулки имеют вертикальные вырезы 5, в нижней части выполненные по радиусу. Вырезы 5 соединяются с противоположной стороной грузов / сверлениями 6 для свободното доступа масла к оси 4 груза. Кроме того, в кронштейне 2 имеются отверстия 13, через которые масло поступает к торцам оси 4.

В процессе работы кронштейн 2 вместе с грузами находится в непрерывном вращательном движении, которое сообщается и маслу, находящемуся в регуляторе скорости.

Нри вращении по часовой стрелке масло под действием центробежной силы попадает в отверстия 11, 12 и выходит через сверления 13, 14, очищая при этом верхний торец оси от загрязнений. Кроме того, масло проходит через отверстия Я 10, способствуя очистке нижнего торца оси груза.

Цилиндрическая часть оси очищается под действием масла, проходящего через вырезы 5 и отверстия 5 и 5.

Предмет изобретения

Датчик числа оборотов, например, для турбовинтового двигателя, содержащий вращающийся кронштейн, на котором при помощи осей подвешены центробежные грузы, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, на каладом грузе выполнены фигурные вырезы с отверстиями, а в кронштейне - система отверстий для прокачивания под действием центробежных сил смазывающей и очищающей ось жидкости.