Прибор для передвижения железнодорожных вагонов Советский патент 1931 года по МПК B61J3/00 

ррибор представляет собою разъем ный для охвата вагонной оси хомут, снабженный на своей внутренней поверхности эксцентричными- гнездами, несущими в себе зажимные клинья, которые, скользя при поворачивании хомута своими криволинейными выступами в направлющих эксцентричных вырезах последнего, под действием силы своего трения о поверхность вагонной оси и под действием пружин, помещенных между одним из торцов каждого клина и торцевой стенкой уширенного конца, гнезд, заклинивают хомут на оси, а при обратном поворачивании хомута отходят в начальное положение и расклинивают хомут.

Схематический чертеж изображает прибор с частичными разрезами в плоскости перпендикулярной оси хомута.

Кожух 12 и помещенное в него кольцо 1, имеющие форму хомута для охвата вагонной оси, составлены из двух симметричных частей, соединенных друг с другом при посредстве шарниров 7, удерживаемых от выпадения шпильками 8.

Внутренняя поверхность кольца tHaбжена эксцентричными выточками, слуг, жащими в качестве гнезддля расположенных в них зажимных клиньев 2, нагруженных пружинами 5 и снабженных криволинейными эксцентричными выступами 3, помещенными в соответствуют щие по форме вырезы 4 кожуха 12,

приболченного к кольцу 1 посредством винтов 6.

Поворот хомута производится при помощи рукоятки 11, посаженной в патрубок 10, который прикрепляется к кольцу 1 болтами 9.

Вынув один из шарниров 7 одевают хомут на середииу вагонной оси и поворачивают в сторону сужения клиньев 2, , от чего последние, сжимая пружины 5, отходят внутрь кольца 1, после чего вставляют вынутый шарнир на место и качанием рукоятки 11 периодически поворачивают ось, а вместе с этим передвигают вагон. При движении рукоятки в сторону расширения клиньев происхозаклинивание хомута на оси и поворачивание последней, а при движении а обратную сторону -расклинивание хомута и холостой его ход.

Предмет изобретения.

1.Прибор, для передвижения железнодорожных вагонов, отличающийся тем, что он выполнен в форме хомута, составленного из двух шарнирно связанных частей для охватывания оси вагона и снабжен на внутренней поверхности зажимными клиньями 2-2.

2.Форма выполнения прибора по п. 1, отличающаяся тем, что хомут составлен из кольцевого кожуха 12 j-.y. помещенного в него кольца 1, снабженного эксцентричными выточками, служащими гнездами для зажимных клиньев 2-2. 3. Форма выполнения прибора по П. п. 1 и 2, отличающаяся тем, что клинья 2-2, помещенные в выточки кольца 1, снабжены боковыми криво-линейными выступами 3-, входящими

в соответственной формы вырезы 4-4 кожуха 12.

4. Форма выполнения прибора по п. п. 1-2, отличающаяся тем, что между торцевой частью каждого клина и стенкой гнезда помещена пружина.

и