ВЕСТОРМОЗНОЙ ЛЕНТОПРОТЯЖНЫЙ МЕХАНИЗМ Советский патент 1969 года по МПК G11B15/43 

Известны бестормозные лентопротяжные механизмы, лента в которых натягивается при номонди подтормаживающих прокладок, размещенных на подающем узле. Но в таких механизмах из-за изменения радиуса сматывающегося рулона нарушается постоянство натяжения ленты.

Предложенный лентопротяжный механизм отличается от известных тем, что начальный участок последнего витка рулона ленты размещен между прижимной прокладкой и неподвижной цилиндрической стойкой, закрепленных на общей площадке подпружиненного стабилизатора натяжения носителя. Стабилизатор установлен в одной плоскости с подающим и приемным узлами.

Это обеспечивает равномерность работы двигателя и стабилизацию натяжения носителя в течение всего цикла сматывания.

На чертеже схематически изображен описываемый механизм.

Механизм содержит подающий узел 1, стабилизатор натяжения 2, записывающую головку 3, ведущий узел 4 и приемный узел 5. Стабилизатор натяжения состоит из неподвижной цилиндрической стойки 6 и прижимной прокладки 7, укрепленных на общей площадке и подпружиненных пружиной 8.

При работе лентопротяжного механизма магнитная лента 9, сматываясь с подающего узла, проходит стабилизатор натяжения и вновь охватывает бобину подающего узла, образуя тормозную петлю 10. Далее магнитоноситель идет по тракту обычным путем мимо

магнитной головки, ведущего узла и поступает

на приемный узел.

Таким образом, лента, предназначенная

для записи информации, охватывая бобину подающего узла после стабилизатора натяжения, создает тормозное усилие в результате трения ее о наружный слой сматывающегося рулона. Благодаря этому подающая бобина предохранена от самораскручивания и толчков из-за неровности намотки рулона. Постоянство натяжения ленты, созданное стабилизатором, при этом сохраняется.

20

Предмет изобретения

Бестормозной лентопротяжный механизм, содержащий поДающий и приемный узлы, а

также колонки, направляющие магнитоноситель, отличающийся тем, что, с целью обеспечения равномерности работы двигателя и стабилизации натяжения носителя в течение всего цикла сматывания, начальный участок поду прижимной прокладкой и неподвижной цилиндрической стойкой, закрепленных на общей площадке подпружиненного стабилизатора натяжения носителя, при этом указанный стабилизатор установлен в одной плоскости с подающим и приемным узлами.