РАДИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РОТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙМАШИНЫ Советский патент 1969 года по МПК F16J15/40 H02K5/12 

Известны радиальные уплотнения вала ротора электрической машины, в частности, турботенератора с водородным охлаждением, состоящие из корпуса, вкладыша и уплотнительных колец, разделяющих зазор между корпусом и вкладышем на ряд камер.

Предложенное уплотнение отличается от известных тем, что, с целью упрош,ения схемы маслоснабжений и повышения надежности, одна из указанных камер со стороны, противоположной корпусу машины, соединена при помощи радиальных каналов, выполненных в корпусе уплотнений с газовым объемом статора, а все остальные камеры заполнены маслом и соединены между собой, так что осевое усилие на вкладыш от давления масла и газа равно нулю.

На чертеже изображено нредложенное уплотнение.

Оно состоит из вкладыша 1, обхватывающего вал ротора 5 с незначительным зазором, и корпуса t3 с наружной крышкой 4. Корпус крепится к наружному щиту 5 турбогенератора.

В боковом зазоре между вкладышем 1, корпусом и крышкой установлены уплотняющие кольца 6, изготовленные из пластика на основе каучука, поливипилхлорида пли фторопласта. Кольца установлены в концентрических канавках, выполненных во вкладыше или корпусе уплотнения, и образуют с торцовыми поверхностями корпуса и вкладыша камеры 7-//.

В камеры 7, 9, 11 по отверстиям 12 подведено уплотняющее масло, давление которого на 0,3-0,5 кг/см выше давления газа в статоре. Из отверстия 12 масло по радиальным отверстиям /5 подводится в кольцевую проточку 14, из которой попадает в зазор между трущимися поверхностями.

Камера 5 соединена с газовым объемом статора.

Таким образом, на вкладыш действуют аксиальные силы: от давления газа, находящегося в статоре; от давления газа в камере S а сторону статора; от давления уплотняющего масла в камере 11; от давления масла в камерах 7 и 5.

Торцовая эффективная площадь в камере /У выбирается равной сумме эффективных торцовых площадей камер 5 и 7, а эффективная торцовая площадь камеры 8 - равной торцовой поверхности вкладыша, расположенной между валом ротора и внутренним нижним уплотняющим кольцом, отделяющим камеру 11 от газового объема статора.

Предлагаемая конструкция обеспечивает повышение срока нормальной эксилуатации радиальных однопоточных уплотнений, поскольку вкладыш полностью разгружен от аксиальных усилий и подвижность его в радиальном направлении резко увеличивается из-за отсутствия трения его о корпус уплотнения и отсутствия масла в камере 10.

Предмет изобретения

Радиальное уплотнение вала ротора электрической машины, в частности, турбогенератора с водородным охлаждением, состоящее из корпуса, вкладыша и уплотнительных колец, разделяюших зазор между корпусом и вкладышем на ряд камер, отличающееся тем, что, с целью упрощения схемы маслоснабжения и повышения надежности, одна из указанных камер со стороны, противоположной корпусу машины, соединена посредством радиальных каналов, выполненных в корпусе уплотнений с газовым объемом статора, а все остальные камеры заполнены маслом и соединены между собой, так что осевое усилие на вкладыш от давления масла и газа равно нулю.