ПЛАСТИНЧАТЫЙ КОНВЕЙЕР Советский патент 1969 года по МПК B65G19/26 

Настоящее изобретен1 е относится к конвейерному трансиорту, а именно к пластинчатым конвейерам.

Известны пластинчатые конвейеры, которые включают грузонесущее полотно, состоящее из пластин, связанных с тяговым органом и установленных на ходовых роликах, закрепленных на концах сквозных осей.

Однако в известных конструкциях ходовые ролики при переходе через соединительные звенья става конвейера и мест его загрузки испытывают значительные динамические нагрузки, которые вызывают интенсивный износ подшипников ходовых роликов и деформацию опорных элементов грузонесущего полотна.

Целью настоящего изобретения является уменьшение динамических нагрузок на подшипниковые узлы ходовых роликов.

Для этого на концах осей щарнирно смонтированы кронштейны, несущие ходовые ролики, расположенные по обе стороны оси. В местах контакта кронштейнов друг с другом на них установлены амортизируюпще подушки, которые способствуют уменьшению динамических нагрузок, действующих на тяговый орган конвейера.

На фиг. 1 изображена секция описываемого конвейера, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

ном 2 и опираются на ходовые ролики 3 и 4. Последние установлены на конце оси 5 с помощью кронштейнов б и 7. Контактирующие поверхности кронштейнов снабжены амортизирующими подущками 8 и 9.

Г1ри движении груженой ветви конвейера по направляющим става (на чертеже не показаны) ходовые ролики пересекают периодически стыковые соединения и другие неровности направляющих. При этом передний но движению ролик, поднимаясь, новорачивает кронщтейн вокруг оси 5 и деформирует амортизирующие подушки, происходит гашение динамических нагрузок, возникающих при движении. Аналогично происходит перекатывание заднего по движению ролика по неровностям нанравляющих става конвейера.

Предмет изобретения

Пластинчатый конвейер, включающий грузоиесущее полотно, состоящее из пластин, связанных с тяговым органом и установленных на ходовых роликах, закрепленных на концах осей, отличающийся тем, что, с целью уменьшения динамических нагрузок на подшииниковые узлы ходовых роликов, иа концах осей шарнирно смонтированы кронштейны, несущие ходовые ролики, расположенные по обе стороны оси, причем кронштейны в местах их контакта друг с другом снабжены амортизирующими подушками.