Забойный пластинчатый конвейер Советский патент 1984 года по МПК B65G17/06 

Изобретение относится к конвеперному транспорту, а именно к пластинчатым .конвейерам предназначенным для перемещения крупнокусковой горной массы по выработкам в очистных блоках при подземной разработке месторождений. Р звестен пластинчатый конвейер, включающий горизонтально-замкнутый тяговый орган, на котором узлами связи закреплены грузоносители 1. Недостатком данного устройства является невозможность обеспечения работы в условиях, завала горной массы. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является забойный пластинчатый конвейер, включающий установленные на основании направляющие для катков и горизонтально-замкнутый тяговый орган, на котором узлами связи закреплены грузоносители с передней и задней кромками каждый 2. Однако данная несущая конструкция характеризуется сложностью изготовления, ограниченной несущей способностью, что не позволяет использовать его для доставки крупнокусковой руды непосредственно из-под дучек в очистных блоках при подземной разработке месторождений и тем самым ограничивает его технологические возможности. Цель изобретения - расщирение технологических возможностей путем обеспечения работоспособности в завале горкой массы. Указанная цель достигается тем, что забойный пластинчатый конвейер, включающий установленные на основании направляющие для катков и горизонтально-замкнутый тяговый орган, на котором узлами свя-зи закреплены грузоносители с передней и задней кромками каждый, снабжен очистительным приспособлением, смонтированным на тяговом органе, а каждый грузоноситель выполнен в виде пластины со скосами и отверстием на передней кромке, при этом каждый узел связи выполнен в виде установленной в отверстии вертикальной оси и смонтированных на ней фиксирующего ролика и компенсирующего элемента, причем тяговый орган и направляющие размещены в канале, йыполненном в основании, которое снабжено антифрикционным покрытием, расположенным с возможностью взаимодействия с пластинами, а каждый фиксирующий ролик расположен над пластиной с воз 1ожностью размещения в вырезе смежной с ней пластины, при этом катки расположены на вертикальных осях под пластинами. Очистительное приспособление выполнено в виде скребков, размещенных в канале I 4 Кроме того, антифрикционное покрытие выполнено пз сыпучего материала и связующей его антифрикционной смолы. Анти.фрикционное покрытие выполнено в виде плит с анкерным 1 реплением, причем плиты выполнены из антифрикционного материала. Антифрикционное покрытие выполнено из упругого антифрикционного материала. На фиг. 1 показан конвейер, расположенный в днище блока при подземной разработке мощных месторождений, общий вид; на фиг. 2 - часть забойного пластинчатого конвейера, продольный разрез; на фиг. 3 - конструкция пластины грузонесущего полотна, продольный разрез; на фиг. 4 - то же, вид сверху ( в плане); на фиг. 5 - пример оформления опорной плоскости для грузонесущего полотна насыпным материалом с малым коэффициентом трения; на фиг. 6 - то же, опорная njjocKOCTb выполнена из плит антифрикционного материала; фиг. 7 - то же, опорная плоскость выполнена из упругого антифрикционного материала. Забойный пластинчатый конвейер располагается в транспортных выработках 1 и 2, которые сбиты между собой параллельными доставочными выработками 3 и 4, из которых пройдены заходкн 5 под выпускные воронки для выдачи руды из блока в достаточные выработки 3 и 4. На основании 6 доставочных выработок 3 и 4 смонтированы направляющие 7 для катков 8. Забойный пластинчатый конвейер содержит горизонтально-замкнутый тяговый орган 9, на котором узлами связи закреплены грузоносители с передней 10 и задней 11 кромками, а также снабжен очистительным приспособлением 12, выполненным в виде скребков, смонтированным на тяговом органе 9. Каждый грузоноситель выполнен в виде пластины 13 со скосами 14 и отверстием 15 на передней кромке 10. Каждый узел связи выполнен в виде установленной в отверстии 15 вертикальной оси 16 и смонтированных на ней фиксирующего ролика 17 и компенсирующего элемента 18. Тяговый орган 9 и направляющие 7 размещены в канале 19, выполненном в основании 6, которое снабжено антифрикционным покрытием, расположенным с возможностью взаимодействия с пластинами 13. Фиксирующий ролик 17 расположен над пластиной 13 и размещен в вырезе 20 смежной пластины. Катки 8 расположены на вертикальных осях 16 под пластинами 13. Очистительное приспособление 12 выполнено в виде скребков, размещенных в канале 19.

Антифрикционное покрытие выполнено из сыпучего материала и связующейг его антифрикционной смолы 21.

Антифрикционное покрытие выполнено в виде плит 22 с анкерами 23, причем плиты 22 выполнены из антифрикционного материала.

Антифрикционное покрытие может быть выполнено из упругого антифрикционного материала 24.

Компенсирующий элемент 18 соединен замком 25 с тяговым органом 9 и кронштейном 26 с осью 16 узла связи.

Компенсирующий элемент 18 для смягчения ударных нагрузок на привод может быть снабжен упругим компенсатором (пружиной).

На замках 25 могут быть закреплены скребки для самоочистки канала 19.

Пластины 13 при монтаже грузоносителя взаимно перекрывают друг друга на 30- 40 %, что обеспечивает больщую прочность става полотна и уменьшает до минимума просыпь транспортируемой мелочи на опорную плоскость.

Забойный пластинчатый конвейер работает следующим образом.

Руда из блока под действием собственного веса или посредством дозирующих устройств через заходки 5 поступает в доставочную выработку 3 на грузоносители. Посредством привода конвейер движется со скоростью 0,1-0,3 м/с в направлении, указанном стрелками (фиг. 1). При этом тяговое усилие через тяговый орган в замки 25, компенсирующие элементы 18, кронштейны 26 передается на каждую пластину 13. Пластины 13, скользя, перемещаются по поверхности основания 6. При этом фиксируется их движение посредством катков 8, взаимодействующих с направляющими 7, а также посредством фиксирующих роликов 17 при взаимодействии с вырезом 20.

Для уменьшения просыпи под пластины 13 они выполнены с большим перекрытием относительно друг друга. А если по какойлибо причине на основание 6 поступает мелочь, то посредством скосов 14 поступающая мелочь оттесняется на периферийную насть, а затем закруглением по торцам пластина 13 вытесняется с трассы. При работе конвейера посредством скребков 12, закрепленных на замках 25 тягового органа 9,

производится удаление мелочи, прососавшейся в канал 19. Плоская конструкция грузоносителя и большая опорная поверхность пластин 13 обеспечивают наде:жную работу при ударных нагрузках.

Компенсирующий элемент 18 обеспечивает работу конвейера без зацепов и расклинивания, а основание 6, покрытое антифрикционйым материалом, обеспечивает лучшее скольжение пластин 13.

Полезный экономический эффект обра0 зуется за счет того, что плоский рабочий орган в виде пластин, уложенных на специальное основание с малым коэффициентом трения, обеспечивает работоспособность при больщих ударных нагрузках от падения кусков из выпускных отверстий, а также позволяет вести вторичное дробление крупных кусков взрывом накладных зарядов непосредственно на грузонесущем полотне. Наличие гибкой связи с упругим компенсатором между пластиной и тяговой цепью снижает

нагрузки на тяговый орган и привод, возникающие при ударных нагрузках на рабочее полотно при падении больших кусков. Отсутствие рештачного става и открытых направляющих обеспечивает безаварийную работу за счет исключения расклинивания, защтыбовки и зацепов.

Все это позволяет обеспечить работоспособность в завале горной массы при доставке руды по выработкам дниш очистного блока.

1. ЗАБОЙНЫЙ ПЛАСТИНЧАТЫЙ КОНВЕЙЕР, включающий установлен ные на основании направляющие для катков и горизонтально-замкнутый тяговый орган, на котором узлами связи закреплены грузоносители с передней и задней кромками каждый, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей путем обеспечения работы в условиях завала горной массы, он снабжен очистительным приспособлением, смонтированным на тяговом органе, а каждый грузоноситель выполнен в виде пластины со скосами и отверстием на передней кромке, при этом каждый узел связи выполнен в виде установленной в отверстии вертикальной оси и смонтированных на ней фиксирующего ролика и компенсирующего элемента, причем тяговый орган и направляющие размещены в канале, выполненном в основании, которое снабжено антифрикционным покрытием, расположенным с возможностью взаимодействия с пластинами, а каждый фиксирующий ролик расположен над пластиной с возможностью размещения в вырезе смежной с ней пластины, при этом катки расположены на вертикальных осях под пластинами. 2.Конвейер по п. 1, отличающийся тем, что очистительное приспособление выполнено в виде скребков, размещенных в канале. 3.Конвейер по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что антифрикционное покрытие выполнено из сыпучего материала и связующей его антифрикционной смолы. 4.Конвейер по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что антифрикционное покрытие выполнено в виде плит с анкерным креплением, причем плиты выполнены из антифрикционного материала. 5.Конвейер по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что, антифрикционное покрытие выполнено в виде упругого антифрикционного материала.

Л

У///////////7/7А kW77//////////A

Ю

чУхч I

fl

26

П

15W

13

Фиг.

13

I

. 2D

t