СТАБИЛИЗАТОР РАСХОДА Советский патент 1969 года по МПК G05D7/01 

Известны стабилизаторы расхода, на основной магистрали которых установлена дроссельная шайба, а на отводной магистрали- управляемый дроссель.

Однако эти стабилизаторы сложны и ненадежны в работе.

Предложенный стабилизатор - отличается от известных тем, что с целью повышения надежности работы и упрошения конструкции стабилизатора управляемый дроссель в ыполнен в виде опоясывающей основную магистраль кольцевой цилиндрической камеры, наружная стенка которой снабжена, по крайней мере, одним радиальным каналом, соединяюш,имся через коллектор с подпорной полостью основной магистрали, причем к основанию каждого радиального канала под углом, близким к прямому, подведен канал, связанный посредством сверления и ограничительной дроссельной втулки с напорной полостью основной магистрали.

Для настройки стабилизатора ограничительные дроссельные втулки выполнены сменными.

На чертеже представлен описываемый стабилизатор.

втулку 5 с напорной полостью 6 в нижнем фланце. Через тангенциальный канал 7 напорная полость соединяется с круговой камерой 8. На образующей камеры 8 выходное сечение тангенциального канала является общим с выходным сечением радиального канала Я которым камера 8 соединяется с коллектором 10. Коллектор через отверстия // и сверления 12 соединяется с подпорной полостью основной магистрали, а камера 8 через кольцевой канал 13 и коллектор 14 - с отводной магистралью 15.

Стабилизатор работает следующим образом.

При движении жидкости по основной магистрали на щайбе 3 происходит потеря давления. По каналам 9 основной поток жидкости проходит в камеру 8, далее в канал 13, коллектор 14 и отводную магистраль 15. При

малых перепадах давлеиия на шайбе 3 расход жидкости через тангенциальные каналы 7 оказывает малое влияние на расход жидкости в коотлекторе 14. При повышении расхода жидкости в основной магистрали давление в

подпорной области и перепад давлений на шайбе 3 возрастают, расход жидкости через тангенциальные каналы, увеличивается, что приводит к иитенеивной закрутке потока и повышению сопротивления камеры 5. Следсгзиводной магистрали, несмотря на повышение давления в подпорной области основной магистрали и коллекторе 10.

Предмет изобретения

. Стабилизатор расхода, на основной магистрали которого установлена дроссельная шайба, а на отводной магистрали - управляемый дроссель, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы стабилизатора и упрош,ения его конструкции, управляемый дроссель выполнен в виде опоясывающей основную магистраль кольцевой цилиндрической камеры, наружная стенка которой снабжена, по крайней мере, одним радиальным каналом, соединяюш,имся через коллектор с подпорной полостью основной магистрали, причем к основанию каждого радиального канала под углом, близким к прямому, подведен канал, связанный посредством сверления и ограничительной дроссельной втулки с напорной полостью основной магистрали.

2. Стабилизатор по п. 1, отличающийся тем, что, с целью настройки стабилизатора, ограничительные дроссельные втулки выполнены сменными.