КРЫЛО СТРУГА-СНЕГООЧИСТИТЕЛЯ Советский патент 1969 года по МПК E01H5/07 

Изобретение относится к машинам для производства балластировочны.х и снегоуборочных работ на железнодорожном транспорте.

Известны крылья, располагаемые по обеим сторонам стругов-снегоочистителей. Они могут перемещаться по вертикали, поворачиваться в плане и наклоняться относительно горизонтали. В зависимости от выполняемой работы нижнее очертание -крыла имеет форму, соответствующую в проекцИИ поперечному профилю кювета, или перестраивается в прямую линию для планировочных работ.

Иедостатком их является то, что в процессе работы искажается поперечный профиль кювета, т. е. не выдерживаются требуемые уклоны путевого и полевого откосов. При удаленных кюветах земляное полотно и полевой откос подрезаются в выемках, а при .приближенных кюветах они иолучаются суженными, с откосами более крутыми, чем требуется по нормам. Это происходит потому, что контур кюветной части известных крыльев, имея постоянное очертание, соответствующее в поперечной проекции правильному профилю кювета только при одном угле открытия крыла, настраивается на различную величину удаления кювета путем поворота крыла в плане. Кроме того, режущая, горизонтальная часть крыла не регулируется по ширине обочины, что ведет

к подрезанию балластной прпзмы или неполному срезанию обочины.

Целью изобретения является создание крыла струга-снегоочистителя, позволяющего ироизводить нарезку кювета без искажения профиля поперечного сечения ири различном удалении кювета от осп пути.

Особенность предложенного крыла состоит в том, что его кюветная часть шарнирно связана горизонтальной осью с основной секцией, выполнена с поворотными в вертикальной плоскости концевыми ножами и связана с прикрепленным при помощи вертикальной оси к основной секции бровочным подкрылком.

Иа фиг. 1 схематически изображено описываемое крыло, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Крыло состоит из корневой секцин / с шарнирно ирикреплеиными к ней с помощью вертикальной осп 2 основной секцией 3 и бровочным подкрылком 4 и кюветной части 5. Кюветная часть выполнена в виде трехгранной призмы и соединена с основной секцией 3 горизонтальной осью 6. По контуру профиля кювета кюветная часть окаймлена новоротными в вертикальной плоскостп концевыми ножами 7 и 8.