ВЕРХНИЙ УЗЕЛ ТОКОПРИЕМНИКА ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГОСОСТАВА Советский патент 1969 года по МПК B60L5/08 

Изобретение относится к области токосъема на электроподвижном составе железных дорог.

Известны токоприемники, содержащие каретки плунжерного типа и полоз, в которых плунжер расположен вертикально.

Однако в известных токоприемниках полный ход плунжера практически не может быть более 50 мм. Последнее объясняется тем, что при значительном выходе штока плунжера из вертикального стакана горизонтальные силы, приложенные к полозу (аэродинамическая сила и сила трения между полозом и контактным проводом), создавая большой изгибаюш,ий момент, суш ественно увеличивают силы трения в плунжере, и работоспособность каретки резко снижается.

Предлагаемый верхний узел.токоприемника электроподвижного состава не имеет указанных недостатков.

Это достигается тем, что каждая каретка выполнена в виде двух наклонных плунжеров, свободно поворачиваюш,ихся вокруг горизонтальной оси, а штоки этих плунжеров шарнирно соединены в месте крепления их к полозу.

Па чертеже изображено предлагаемое устройство, обш,ий вид.

части стаканов и щарнирно соединенных собой верхними концами штоков. Шарнир между штоками 3 является одновременно местом свободного соединения каретки с полозом 4.

Такое выполнение каретки обеспечивает самоустановку плунжеров при движении токоприемника в положения, при которых их продольные оси параллельны внешним силам. В результате этого силы трения в плунл ерах при любом выходе штоков практически равны нулю. Следовательно, никаких ограничений на величину хода каретка не налагает.

При изменении контактного нажатия углы наклона плунжеров к горизонтали изменяются. Вследствие этого статическая характеристика (характеристика эластичности) карегки оказывается не только прямолинейной, но и более пологой, чем при вертикальном плунжере, что является серьезным преимуществом описываемой конструкции.

Предмет изобретения

Верхний узел токоприемника электроподвижного состава, содержащий каретку плунжерного типа н полоз, отличающийся тем, что, с целью улучшения токосъема, каждая каретка выполнена в виде свободно поворачиБающихся вокруг-горизонтальных осей двух наклонных плунжеров, штоки которых шарнирно соединены между сооои в точке их крепления к полозу.