ОБЪЕДИНЕННЫЙ ГИДРОСТАТИЧЕСКИЙ ПРИВОД Советский патент 1969 года по МПК B61C9/16 

Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к устройствам, предназначенным для привода вентилятора холодильника и тормозного компрессора локомотива.

Известны объединенные гидростатические приводы вентилятора холодильника и тормозного компрессора локомотива, содержащие нерегулируемые гидронасос, гидродвигатели привода вентилятора холодильника и тормозного компрессора, терморегулятор, теплообменник и бак с фильтром. Распределение жидкости гидронасоса, направляемой к гидродвигателям привода тормозного компрессора и вентилятора холодильника, производится перепускными гидравлическими клапанами, включенными параллельно. При этом требуется применение гидронасоса большой производительности, чтобы обеспечить одновременную работу компрессора и вентилятора.

Целью изобретения является создание объединенного гидростатического привода вентилятора холодильника и тормозного компрессора локомотива с повышенным к.п.д.

Это достигается тем, что привод снабжен делителем потока жидкости, который управляется давлением воздуха в главных резервуарах локомотива. Входной патрубок делителя соединен с нагнетательным патрубком гидронасоса, а выходные патрубки один с гидродвигателем привода тормозного компрессора.

а другой - с входными патрубками терморегулятора и гидродвигателя привода вентилятора.

На чертеже дана схема объединенного гидростатического привода вентилятора холодильника и тормозного компрессора локомотива.

Всасывающий патрубок нерегулируемого гидронасоса / соединен с баком 2, имеющим фильтр, а его нагнетательный патрубок - с

входным патрубком делителя 3 потока жидкости. Один выходной патрубок де 1ителя потока жидкости, в свою очередь, соединен с входным патрубком нерегулируемого гидродвигателя 4 привода тормозного компрессора, а другой - с входными патрубками нерегулируемого гидродвигателя 5 привода вентилятора и терморегулятора 6. Выходные патрубки гидродвнгателей 4 и 5 и терморегулятора 6 соединены с теплообменником 7 и баком 2.

Описываемый привод работает следующим образом.

Гидронасос / подает масло в делитель 3 потока жидкости, который управляется давлением воздуха в главных резервуарах локомотива (на чертеже не показаны). При отсутствии давления воздуха в главных резервуарах впе масло от гидронасоса / поступает к гидродвигателю 4 привода тормозного компрессора, и, поскольку производительность гидронасоса