УСТРОЙСТВО для ИССЛЕДОВАНИЯ ТЯГОВО-СЦЕПНЫХ КАЧЕСТВ КОЛЕС (ГУСЕНИЧНЫХ ДВИЖИТЕЛЕЙ) В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ Советский патент 1970 года по МПК G01M17/07 

Известны устройства для исследования тягово-сце пных качест1В колес (гусеничных движителей) В толевых условиях, содержащие раму, .несущую испытуемое колесо с приводным двигателем, и штангу с измерителем тягового усилия, связанную с рамой и с тягачом. Однако они не обеспечивают проведения исследования с требуемой точностью вследствие зависидюсти, например, весовой нагрузки движителя от крутящего момента, подводимого к движителю, .наличия сил трения в механизмах, которые Накладываются на измеряемое тяговое усилие, а также из-за .невозможности обеспечения равномерного перемещения испытуемого колеса.

Предлагаемое устройство отличается от из.вестных тем, что оно снабжено прицеп.ной сницей с опорным колесом, связанной двумя горизонтальными параллельными звеньями шарнирного параллелограмма с рамой испытуемого колеса, соосно располагаемого с опорным -колесом сницы, .которое размещено в одной вертикальной плоскости с прицепной серьгой сниды. Это повышает точность исследования.

На фиг. 1 изображено описываемое устройство iB плане; на фиг. 2 - то же, вид сзади.

соединена с тягачом 5 штангой 6, снабженной измерителем тятового усилия.

Сница 7 с опорным колесом 8 связана двумя горизонтальными параллельными звеньями 9 щарнирного параллелограмма с рамой испытуемого колеса, соосно располагаемого с опорным колесом сницы.. Опорное колесо сницы размещено в одной вертикальной плоскости с п.рицепной серьгой 10 сницы, которая

имеет три степени свободы относительно тягача, чем обеспечивается сохранение одинаковой весовой нагруз-ки на испытуемое колесо при .разных реактивных моментах, создаваемых испытуемым колесом относительно сницы. Штанга 6 выполнена телескопической и устанавливаться на свободный ход при исследовании свободного качения колеса (в отключенном состоянии испытуемого колеса от приводного двигателя) или жестко фиксироваться на определенную длину при исследовании работы испытуемого колеса с приводом от приводного .двигателя. В транспортном положении при разворотах щтангу устанавливают в направлении, показанном на

фиг. 1 пунктирными линиями.

Предмет изобретения

Щую испытуемое колесо с приводным двигателем, и штагагу € измерителем тягового усилия, связанную С рамой и с тягачом, отличающееся тем, что, с целью повышения точности исследования, оно снабжено прицепной сницей с опорным колесом, связанной дюумя

горизонтальными параллельными звеньями шарнирного параллелограмма с рамой испытуемого .колеса, соосно располагаемого с опорным .колесом оницы, которое размешепо в одной вертикальной плоскости с прицепной серьгой оницы.

г.

fuz.f

,

fuZ.Z