ШАРОВАЯ ОПОРА Советский патент 1970 года по МПК F16C25/08 

Предлагаемое изобретение относится к шаровым опорам и может быть использовано для крепления тяжелых светильников, вентиляционны.х головок и грузовы.х стрел. Известны шаровые опоры, состоящие из шаровой головки с хвостовиком и подпятника. Однако такие конструкции опор нельзя применять в случае нагрузок, превышаюидих силу трения на поверхности шаровой головки. Цель изобретения - создание такой конструкции шаровой опоры, которая обеспечивает частичную разгрузку шаровой головки от груза, действуюш,его на хвостовик, и сохранение заданного наклоиного положения хвостовика в случае действия веса груза, крепяш;егося к хвостовику и превышаюш,его величину силы трения на новерх.ности шаровой головки. С этой цел,ыо хвостовик выполнен с резьбой, на которую навинчена гайка с закрепленными на ней .под углом 120° друг к другу стержнями и.меюшими сферические головки, упираюш,иеся в наружную поверхность подпятника, выподиевную конической, при этом в подпятнике установлена тарельчатая пружина, служаш,ая опорой шаровой головхи. На чертеже схематично изображена описываемая шаровая олора. 120 друг к другу отверстия с запрессованными в них стержнями 4 со сферическими головками. Шаровая головка 1 установлена внутри резьбовой втулки 3, ввинченной в подпятник 6, и.меющий коническую наружную поверхность, в которую упираются стержни 4 своим и сферическими головками, и расточку в нижне части для размещения в ней тарельча-юй пружины 7, служащей опорой шаровой головки. Работает шаровая опора следующим образом. При необходимости повернуть шаровую головку / с хвостовиком 2 на некоторый угол гайка 3 с впрессованными в нее стержнями 4 вывинчивается на требуемую велнчину, и шаровая головка наклоняется вручную в нужную сторону. При этом необходимо, чтобы концы двух стержней опирались на коническую поверхность подпятника 6 так, чтобы направление веса груза, крепящегося к хвостовику 2, проходило между точками опоры стержней 4. Предмет изобретения Шаровая опора, состоящая из шаровой головки с хвостовиком и подпятника, отличающаяся тем, что, с целью частичной разгрузки н аровой головки от груза, де11ствующего на хвостовик, и обеспечения сохранения заданноГО нак.юииого положенля хвостовика, лоследiiiiii выполнен с рез,ъбон, на которую навинчена 1айка с закренлен,ныл1Н на I;OH под угло.м 120° друг к другу стержнями, нмеющимн сфернческне головки, уннрающнеся в наружную

HouepxHocib иоднятннка, выиолнснную конической, при этом в нодиятннке установлена тарельчатая пружина, слу каи1ая oriopoii oiapoBoii головкн.

J2ff