БИБЛИОТЕКА. Советский патент 1970 года по МПК F16C33/76 

УСТРОЙСТВО для УПЛОТНЕНИЯ ПОДШИПНИКА КАРДАННОГО ВАЛА Изобретение относится к области машиностроения, а именно к защитным кольцам для герметичного уплотнения игольчатых подшипВ существующих конструкциях герметичность игольчатых подшипников обеспечивается при помощи Гибкой прокладки, расположенной между торцом подщипника п фланцем оси Крестовины и опирающейся на эту ось. Однако этой лрокладки недостаточно для того, чтобы не допустить загрязнение пошипника, например мытьевой водой при очистке автомашины. С целью устраиения этого недостатка предложено устройство для уплотнения подщипника карданного вала, которое повышает герметичность уплотнения яодщипника с помощью защитного кольца. На чертеже изображен игольчатый подшипник карданного вала с герметичным уплотнением. Кардан / содержит наружное кольцо 2 подшипника с игольчатыми телам« 3 качения, в котором вращается ось 4 крестовины 5. И фланцем 8 оси. Этот С-образный уплотнитель, согнутый вдвое, прижимается своей выпуклой частью 9 к оси и обеспечивает герметичность. Защитное кольцо имеет внутреннюю трубчатую часть 10 и внешнюю часть //, выполненную с внутренней отбортовкой, которая устанавливается на ось крестовины. Участок 12 защитного кольца и.меет 1несколько скощенных кольцевых выступов 13, с помощью которых улучшается уплотнение подшипника. У внутренней трубчатой части 10 имеется продолжение по направлению к оси крестовины, выполненное в форме веаца 14, который устанавливается между фланцем 8 и уплотнителем 6. Зона Z, расположенная внутри защитного K0vтьцa, заполнена соответствующей смазкой. Предмет изобретен я Устройство для уплотнения подш ПНика Карданного вала, содержащее гибку О прокладку, насаженную на ось карданной крестовины между фланцем кардана наружным кольцом подщипника, отличающееся тем, что, с целью улучшения герл ет чности уплотнения, оно снабжено защитным кольцом, сопрягаемым внутренней цилиндрической поверхностью, расположенной у одного из его торцов, с наружной поверхностью оси крестовияы и имеющим у другого торца внутренние

кольцевые выступы, контактирующие с наружной поверхностью кольца подшипника, при этом защитное кольцо в средней части выполнено с венцом, расположенным между фланцем оси крестовины и прокладкой.