ПОДБОРЩИК-СТОГООБРАЗОВАТЕЛЬ Советский патент 1970 года по МПК A01D85/00 

Изобретение относится к погрузочно-транс1юртным машинам для образования и перевозки стогов сена и соломы, т. е. к подборщикам1стогообразователям.

Известны подборщики-стогообразователи, имеющие кузов с боковинами и задними створками и неподвижные надставные фермы с защитной сеткой, образующие верхнюю часть кузова.

Цель изобретения - уменьшение габаритной высоты в транспортном положении. Это достигается тем, что в предлагаемом подборщике-стогообразователе надсгавные фермы закреплены шарнирно на боковинах кузова с возмож.ностью поворота в вертикальной плоскости. Фермы соединены попарно через продольные звенья с гидроцилиндрами, установленными на противоположных боковинах кузова.

Для перемещения защитной сетки параллельно самой себе при поворотах надставных ферм она установлена в каркасе, закрепленном на продольном звене, щарнирно связанном ic фермами в их верхней части.

Для выхода каркаса с сеткой через задние створки при установке в транспортное положение в задних створках имеются окна, закрытые подпружиненными щитками из эластичного материала.

На фиг. 1 изображен предлагаемый подборщик-стогообразователь в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 2 - подборщик в транспортном положении, вид сбоку; на фиг. 3 -

впд по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 4 - начальный момент выдвижения стога при открытых задних створках, вид сбоку; на фиг. 5 - начальный момент выдвижения стога при открытых задних створках, вид сверху.

Подборщик-стогообразователь выполнен са-, моходным и содержит подборщик /, вентилятор 2 с приемным воздухопроводом и дефлектором 3, кузов 4, прессовальное устройство J, выдвижное по роликам днище 6 и гусенич.нып

ход 7. Верхняя часть кузова выполнена из

надставных ферм 8, закрепленных щарнирно

на боковинах кузова 4 и складывающихся в

вертикальной плоскостп. Фермы соедине11Ы

попарно через продольные звенья 9 с гидроцилиндрами 10, установленными на противоположных боковинах кузова. В верхней части фермы шарнирно соединены с л естким продольным звеном //. Защитная сетка 12 установлена в специальном каркасе 13, закрепленном на продольном звене 11. Каркас 13 выполнен в виде трапеции, сужающейся вверху. Нижние продольные балки У4 каркаса установлены в кузове 4 и прилегают к его боковинам. При повороте ферм 8 каркас 13 с сеткой пеперемещение необходимо для того, чтобы не повредить прессовальное устройство 5, установленное в кузове подборщика-стогообразователя. Задние створки 15 кузова, установленные шарнирно на боковинах и выполненные из двух частей, удерживаются в закрытом положении поперечной балкой 16, закрепленной на правой задней створке и поворачивающейся вместе с последней в горизонтальной плоскости. В рабочем положении поперечная балка замыкается специальным захватом 17, приводимым в действие гидроцилиндром 18, В задних створках 15 имеются окна для выхода каркаса с сеткой в транспортном положении. Для предотвращения выдувания массы через эти окна в процессе формирования стога они закрыты щитками 19 ,из эластичного материала и удерживаются пружинами 20. В транспортном положении надставные фермы 8 находятся в горизонтальном положении, прессовальное устройство 5 опущено в крайнее нижнее положение, а каркас 13 с сеткой 12 опущен в кузов 4, охватывая прессовальное устройство, и через окна в задних створках 15 выходит сзади кузова. Для формирования стога включаются гидроцилиндры 10, которые, воздействуя на продольные звенья 9, устанавливают надставные фермы 8 вертикально, поднимая при этом и каркас с сеткой. В процессе работы масса с подборщика струей воздуха подается на лопасти вентилятора и затем потоком воздуха перемещается в кузоз. В кузове масса периодически подпрессовывается сверху прессовальным устройством. Как только кузов заполни гся нодпрессованным сеном или соломой, агрегат отъезжает к месгу выгрузки стогов. Для выгрузки стога включается гидроиилиндр 18, который отводит захват 17, освобождая поперечную балку 16. Затем включаются гидроцилиндры 21 перемещения днища и оно начинает выдвигаться со стогом из кузова. При выдвижении стог, воздействуя на задние створки 15, открывает их и вместе с днищем продолжает двигаться к поверхности почвы. После того как днище коснется по510 15 20 25 30 35 40 45 верхности почвы, стог сталкивается с него стенкой, установленной на днище, с одновременным отъездом .агрегата вперед. После схода стога задние створки под действием своего веса возвращаются в первоначальное положение, включается гидроцилиндр 18 и запирает поперечную балку 16 захватом 17. Затем включаются гидроцилиндры 21 перемещения днища и оно возвращается в первоначальное положение. В дальнейшем процесс повторяется. Предлагаемый подборщик-стогообразователь с надставными фермами позволяет значительно увеличить высоту формируемого стога при своей минимальной высоте в транспортном положении. Предмет изобретения 1.Подборщик-стогообразователь, имеющий кузсв с боковинами и задними створками и надставные фермы с защитной сеткой, образующие верхнюю часть кузова, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритной -высоты в транспортном положении, фермы закреплены шарнирно на боковинах кузова с возможностью поворота в вертикальной плоскости. 2.Подборщик-стогообразователь по п. 1, отличающийся тем, что фермы соединены попарно через продольные звенья с гидроцилиндрами, установленными на противоположных боковинах кузова. 3.Подборщик-стогообразователь по п. 1, отличающийся тем, что защитная сетка установлена в каркасе, закрепленном на продольном звене, шарлирно связанном с фермами в их верхней части. 4.Подборщик-стогообразователь по пп. 1 и 3, отличающийся тем, что задние створки выполнены с окнами для выхода каркаса с защитной сеткой в транспортном положении. 5.Подборщик-стогообразователь по пп. 1, 2 и 4, отличающийся тем, что окна перекрыты подпружиненными щитками из эластичного материала.

fu.

ff. xfx../v 4tW%4tV4V,

fu..2

2

СидА

аг.З

3

20

/5

чг ..,- л-.- ATV fus..

гух С 0У Ш чУ 7 5 к1Б31

ПАЛ.

руг 5