БОКОВАЯ СТЕНКА ПОЛУВАГОНА Советский патент 1970 года по МПК B61D17/08 

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается конструкции углов кузовов полувагонов.

Известны боковые стенки полувагонов, содержаише угловые и промежуточные вертикальные стойки, к которым прикреплена обшивка. Однако их промежуточные стойки выступают за пределы обшивки и находятся в одной плоскости, а угловые стойки прилегают к обшивке и выступают за ее пределы только ка ТОЛШ.ИНУ листа угловой стойки. Поэтому при разгрузке полувагонов на вагоноопрокидывателях угловые стойки не опираются на стенку вагоноопрокидывателя, и консольные части полувагонов остаются без опоры, вследствие чего на них действуют большие усилия, приводяш,ие к излому узлов полувагона.

Целью настояш,его изобретения является предотвращение излома узлов полувагонов при разгрузке их на вагоноопрокидывателях.

Для этого угловые стойки снабжены опорными балками, смонтированными на одном уровне с промежуточными стойками.

На фиг. 1 изображено расположение стоёК боковой стенки; на фиг. 2 - угловая стойка боковой стенки.

Боковая стенка полувагона состоит из промежуточных вертикальнь х стоек / и угловых стоек 2, к которым прикреплена обшивка 3. Угловые стойки 2 снабжены опорными балка1у;и 4, смонтированными на одном уровне с промежуточными стойками L

При разгрузке полувагона на вагоноопрокидывателе угловые стойки 2 балками 4 опираются одновременно с промежуточными стойками / на привалочную стенку 5 вагоноопрокидывателя, так как они все расположены в одной нлоскости.

Предмет изобретения

Боковая стенка полувагона, содержащая угловые и промежуточные вертикальные стойки, к которым прикреплена обшивка, отличающаяся тем, что, с целью предотвращения излома узлов полувагонов при разгрузке их на вагоноопрокидывателя.х, угловые стойки снабжены опорными балками, смонтированными на одном уровне с промежуточными стойками.

«Риг. 2