Предохранительное приспособление впереди трамвайного вагона Советский патент 1932 года по МПК B61F19/06 B61F19/08 

К авторскому свидетельству Б. А. Зальцмана, заявленному 24 августа 1931 года (спр. о перв. № 93544).

О выдаче авторского свидетельства опубликовано 30 сентября 1932 года.

Предохранительное приспособление впереди трамвайного вагона состоит из шарнирно подвешенного под вагоном, углом вперед, треугольного щита, передний свободный конец которого связан гибкой передачей с поворотными на кронштейнах рычагами, прикрепленными по бокам вагона к продольным брусьям сзади переднего ската колес. Означенные рычаги, снабженные на концах роликами, опускают щит при повороте их от нажатия роликов на рельсы при продольном крене кузова вагона, сохраняя этим один и тот же размер зазора между щитом и рельсами. Под нижней своей обвязкой щит снабжен упругими подушками для отбрасывания могущих попасть под щит предиетов.

На схематическом чертеже изображен вид приспособления сбоку.

Под вагоном, в передней части его, на кронштейнах 2, прикрепленных к швеллерным брусьям 1-/, подвешен на шарнире 5 треугольный щит 6, передний конец которого поддерживается гибкой передачей 13, прикрепленной одним концом к крючкам 12 на щите и другим концом в отверстиях 17 на рычагах 16- Гибкая передача поддерживается на роликах 14. Рычагк 16, поворотные на оси А, подвешены с обеих сторон вагона к швеллерным брусьям /-1 на кронштейнах 75-/5, при чем более длинное плечо рычага 16, связанное с гибкой передачей 13, соединено пружиной 21 со швеллерным брусом 1, а короткое плечо рычага 16 несет на своем конце ролик 19. К вершине переднего угла щита 6 приклепан стержень 8 с катушкой 9 на изогнутом конце, входящей свободно в прорез направляющего стержня 11. К нижней обвязке щита 6 прикреплены винтами 27-31 упругие (из кусков резины) подушки 24-26.

Величина зазора между предохранительным щитом 6 и путевыми рельсами при продольном крене вагона не изменяется, вследствие нажатия в этом случае ролика 19 на путевой рельс, что вызывает поворот рычага 16 и соответствующее опускание переднего конца щита б, связанного гибкой передачей 13 с рычагом 16. Это постоянство зазора предотвращает возможность попадания находящегося на пути предмета под щит 6, пр чем упругие подушки 24-26 в свою очередь способствуют отталкиванию в сторону той части предмета, которая почеыулибо окажется под щитом между аодувс какк.

Предмет изобретения.

1. Предохранительное приспособление впереди трамвайного вагона, включающее в себе обращенный углом вперед щит, тличающееся тем, что, с целью сохранения постоянного зазора между щитами 6 я рельсами - независимо от продольного крена кузова вагона при его неравномераой нагрузке, указанный шарнирно подвешенный щит 6 свободный концом связан гибкой передачей с поворотными рычагами 75, несущими на концах ролики / и опускающими щит при повороте рычагом от нажатия их на рельсы при отмеченном продольном креие кузова вагона. 2. Применение у щита 6 приспособления по п. 1 под нижней обвязкой-упругих подушек 24, 25 и 26, предназначенных отбрасывать попавший под щит предмет.

Г

-f

26