П .- -• ;•: 'ТГЛП|Фи»|Д u..^<*.nU?iЛ. М. Раскин Советский патент 1970 года по МПК B66D5/24 

Изобретение относится к тяговым устройствам, в частности к маневровым лебедкам и устройствам для разматывания каната маневровой лебедки.

Известны, устройства для разматывания каната маневровой лебедки, включающие вспомогательную лебедку, канат которой соединен с канатом маневровой лебедки, натяжной механизм с подвижным элементом, связанным с блоком, огибаемым вспомогательным канатом.

Целью изобретения является обеспечение компенсации разницы в скоростях лебедок.

Это достигается тем, что на подвижном элементе натяжного механизма закреплен кулачок, воздействующий в зависимости от сочетания скоростей лебедок на конечные выключатели, включенные в цепь управления вспомогательной лебедки.

Кроме того, подвижный элемент выполнен в виде противовеса.

На фиг. 1 изображено описываемое устройство; на фиг. 2 - то же, с натяжным механ измом в одном из вариантов исполнения.

Описываемое устройство включает вспомогательную лебедку /, канат 2 которой соединен с тяговым канатом ,S маневровой лебедки 4. Вспомогательный канат 2 запасован через блок 5 натяжного механизма. Иатял ной механизм выполнен в виде груза 6, на котором закреплен кулачок 7. Кулачок взаимодействует

с конечными выключателями S и 9, включенными в цепь управления вспомогательной лебедки /. Вариантом выполнения натяжного механизма может быть подпружиненная щтанга 10 с кулачком 11, взаимодействующая с конечными выключателями 12 и 13.

В период рабочего хода, т. е. подтягивания вагона тяговым канатом 3, вспомогательная

лебедка / вращается против часовой стрелки, а маневровая лебедка 4 - по часовой стрелке. Благодаря повышенной скорости вспомогательной лебедки происходит удлинение общей петли каната 2 и постепенное опускание груза

(5 до тех пор, пока кулачок 7 не приведет к срабатыванию конечного выключателя 5. При этом двигатель лебедки 1 отключается.

Остановка двигателя лебедки 1 при продолжении вращения лебедки 4 приведет к подъему

груза 5 до упора его кулачка 7 в конечный выключатель 9, который вновь включит двигатель лебедки / и т. д.

В период маневрового хода оба двигателя реверсируются. Это вскоре приводит к соприкосновению кулачка 7 с конечным выключате.лем Р, включающим двигатель лебедки 4. Таким образом, в каждом направлении вращения используются оба копечных выключателя. Конструкция устройства допускает также