СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ ТОКОПОДВОДЯЩИХ ШИН Советский патент 1970 года по МПК C25C3/16 

Известен способ соединения токоподводящнх шин электролизных ванн (панрнмер, алюминневых электролизеров) нутем погружения концов ТОКОПОДВОДЯЩИХ шинных пакетов в сосуд, предварительно заполненный жидким легкоплавким сплавом. В дальнейшем жидкое состояние сплава поддерживается за счет Джоулева тепла, выделяюш,егося ирп прохождении электрического тока через контактное соединение. По этому снособу из-за постоянного нахождения легкоплавкого сплава в жидком состоянии наблюдается повь1шенное его окисление, что ухудшает электрический контакт.

По предложенному способу производят регулирование количества теила, отводимого от контактного соединения, таК|ИМхобразом, чтобы при работе ванны ноддерживать снлав в твердом состоянии, а при монтаже и демонтаже контактного соедииеиия - в жидком. Это снижает угар силава и улучшает электрический контакт.

Предложенный сиособ ноясияется чертеишм.

Водоохлаждаемая шина 1 с полостью 2, где циркулирует вода, вставляется в вырез контактного вывода 5 электролизера с размепхенным в нем легкоплавким снлавом 4. Во время работы ванны охлаждающая шину вода обеспечивает такой отвод тепла, при котором снлав 4 находится в твердом состоянии.

Для демонтажа контактного соедниеипя достаточно уменьшить отвод тепла от шпны / нутем снижения расхода охлаждающей воды. При этом сплав 4 переходит в жидкое состояпне, позволяя свободно вынуть шину пз выреза коптактпого вывода 3. При монтаже торец шипы /, он1праясь на слой твердого сплава /, обеспечивает первоначальное прохождение тока к выводу 3. По мере разогрева под действием Джоулева тепла снлав 4 расплавляется, площадь контакта увелпчивается до номннальной. После этого расход охлаждаюп.,ей воды в шипе 1 увеличивается, а сплав вновь затвердевает. В качестве легкоплавкого

сплава в коитактном соедииении может быть использоваи, например, сплав Вуда, сплавы па осиове висмута, олова, кадмия, свинца.

Предмет изобретения

Способ соединения токоподводяидах шин электролизных вапп легкоплавким силавом, помещенным в зазор между концами шин, отличающийся тем, что, с целью сниження окисления силава и улучшения электрического

контакта между шинами, регулируют количество тепла, отводимого от контактного соедипепия, так, чтобы нри работе ванны ноддерживать снлав в твердом состоянии, а при монтаже и делюптаже контактного соедпне