ПЕРЕДВИЖНЫЕ НАРУЖНЫЕ ЛЕСА ДЛЯ ПОСТРОЙКИ И РЕМОНТА СУДНА Советский патент 1970 года по МПК B63C5/02 

Известны передвижные наружные леса для постройки и pejVioHTa судна, содержащие консольную .балку, жестко связанную с корпусом судна, .на которой смонтированы каретки на катках, соединенные с нодвесной люлькой.

Однако у таких лесов нодвесная люлька прикреплена к каретке с помощью тросо-блочной подвески и выполнена одноярусной с пере.мещением но направляющему тросу от верхней палубы к килю корпуса судна. Это не обеспечивает стабилизации ее в рабочем положении. Использование люльки в оконечностях корнуса судна малоэффекти.в)10.

С |Целью создания .возможности стабилизации люльки в рабочем положении и повы.щения эффективности использования лесов при работе в районе оконечностей корпуса судна предложено подвесную люльку выполнить в виде рамы и секцпоннрованной но высоте. Нижние секции содержат выдвижные рабочие площадки, а на нижнем сонце рамы противоположно рабочей площадке смонтирован нротивовес.

:На фиг. 1 схематиче::ки представлены нередвижные наружные леса для постройки и ремонта корнуса судна, виды сверху и но стрелке Л; на фиг. 2 - разрез по Б-Б; на фиг. 3 - вид В и сечение по Г-Г.

соль1 ую балку 2, жестко связанную с корпусом. На балке смонтаровапы каретки 5 на катках 4. Каждая каретка жестко соединена с рамой, нмеющей секции 5, 6, 7 и 8. Нижние секцни 6, 7 W. 8 выполнены с выдвижными рабочими нлощадками 9. На нижнем конце рамы н)отивоноложно выдвижной площадке секции 7 смоптирован противовес 10.

Нри последовательном осуществлении ремонтных или строительных ра.бот на площадках 9 вдоль корнуса / судна рама вместе с каретками 3 перемещается по балке 2 на катках 4. При этом стабилизация рамы с площадками 9 в рабочем положении обеспечивается с помоп1,ыо противовеса 10, а также благодаря весу рамы и ее непосредственному креплению к кареткам.

Во время работ в районе оконечностей корпуса / площадки 9 вь дзнгаются па величину, необходимую для удобства выполнения работ. iHpn этом стабилиз:1.и1я рамы также обеспечивается противовесо.м 10.

Предмет изобретения

Передвижные наружные леса для постройки и ремонта судна, содержащие консольную балку, жестко связанную с корпусом судна, на которой смонтированы каретки на катка.х,

соединенные с подвесной люлькой, отличающиеся, тем, что, с целью Обеснечення возможности стабилизации люльки в рабочем положении и повышения эффективности использования лесов при работе в районе оконечностей корпуса судна, подвеслля люлька выполнена

в виде жестко соединенной с каретками раМь, которая секционирована по высоте, причем нижние секции содержат выдвижные рабочие

а на нижнем площадки, выдвижной воиоложно смонтирован нротивовос

fr,