СЕГМЕНТНАЯ КОЛОДКА УПОРНОГО ПОДШИПНИКАСКОЛЬЖЕНИЯ Советский патент 1970 года по МПК F16C17/04 

Изобретение относится к упорным подшипникам скольжения паровых и газовых турбин с большой окрул ной скоростью враш,ения ротора.

Известны сегментные колодки упорных подшипников скольжения, состояшие из тонкой пластины, жестко связанной с опорой. Недостатком такой конструкции является то, что при работе подшипника сушествует перепад тем:пературы вдоль пластины (в направлении врашения диска). Вследствие этого отдельные участки пластины имеют различные удлинения в осевом направлении. Так как тыльная поверхность пластины прижата гидродинамическим давлением в масляной пленке к жесткому основанию, то от поверхности его пластина будет удлиняться в сторону упорного диска, образовывая неодинаковое выпучивание (наибольшее выпучивание наблюдается в зоне максимального нагрева).

Рабочая поверхность колодки вследствие этого становится неплоской. По данным испытаний колодки со средней длиной 130 .нм, разнотолш.инность пластины во время работы подшипника достигает 0,0118 мм.

В предлагаемой конструкции этот недостаток устраняется выполнением с тыльной стороны пластины, расположенной асимметрично выемки глубиной 0,05-0,1 мм, эта выемка располагается в зоне .максимального нагрева.

Во время работы упорного подшипника иод действием гидродинамического давления в масляной пленке в месте подрезки пластина прогибается в сторону от упорного диска и компенсирует тепловую деформацию пластпны. Это позволяет сохранять ее рабочую поверхность плоской.

Наличие подрезки способствует также лучшей циркуляции масла в зоне наибольшего

нагрева пластины, что обеспечивает снижение температурного уровня колодки и приводит к увеличению несущей способности подшипника. На фиг. 1 изображена предлагаемая колодка, поперечный разрез; на фиг. 2 - разрез по

А-А на фиг. 1.

Колодка состоит из тонкой пластины / трения, залитой баббитом, жесткой опоры 2, в которую запрессован закаленный упор 5 центрирующих штифтов 4, соединительных скоб 5,

закрепляемых винтами 6. В жесткой опоре имеются каналы 7, по которым циркулирует масло, протекающее з полости упорного подшипника. Протекая по каналам, масло охлаждает пластину и опору, снижая тем самым

тепловую деформацию опоры и температурный уровень пластины.

С тыльной стороны пластины выполняется подрезка 8, располагаемая в зоне максимального нагрева пластины. Подрезка может

Предмет изобретения

Сегментная колодка упорного подшипника скольжения, состоящая из тонкой пластины,

жестко связанной с опорой, отличающаяся 5 скую.

тем, что, с целью повышения несушей способности подшипника, пластина со стороны, обращенной к опоре, имеет расположенную асимметрично выемку, например цилиндриче

/( Фае 2