Прокатная клеть Советский патент 1976 года по МПК B21B13/14 

Изобретение относится к прокатному производству.

В известных прокатных клетях с рабочими и опорными валками усилия прокатки воспринимаются подшипниковыми узлаМИ валков и замкнутыми станинами.

Одним из недостатко-в известных конструкций является наличие целого ряда деталей, воспринимающих усилие прокатки, .вследствие чего снижается общая жесткость клети.

Предложенная конструкция «лети отличается тем, что комплект рабочих и опорных валков заключен в общие кольцевые обоймы, установленные на опорах качения в раме клети.

В результате этого повышается долговечность подшипниковых узлов и жесткость клети.

На фиг. 1 представлена схема расположения валков в клети и вариант дуо с одним опорным валком; на фиг. 2 - схема расположения .валков в клети трио, в которой верхний и нижний валки являются попеременно опорным и рабочим; на фиг. 3 - схема расположения валков в многовалковой клети, в которой рабочие валки опираются на кольца через опорные; на фиг. 4 - схема расположения валков в клети дуо с двумя опорными валками; на фиг. 5 - схема клети для варианта с двумя опорными валками.

Предлагаемая прокатная клеть (см. фиг. 5) состоит из рабочих 1, 2 и опорных 3 валков, заключенных во вращающиеся кольцевые обоймы 4, которые установлены на опорах

качения 5 в раме 6. Верхний рабочий валок 1 уравновешивающим устройством 7 прижат к внутренней поверхности обоймы 4, а нижний рабочий валок 2 опирается на ту же поверхность через опорные валки 3. Корпуса

подшипников 8 опорных валков жестко связаны между собой траверсой 9.

Эта же клеть может быть выполнена с расположением валков по схемам, изображенным на фиг. 1-4.

Работа прокатной клети осуществляется следующим образом.

Кольцевые обоймы 4 вращают рабочие валки 1 и 2, в которые задается прокатываемый металл. Момент прокатки может передаваться через обоймы непосредственно от привода либо через один или два рабочих валка. От перемещения в направлении прокатки валки зафиксированы опорной рамой 6. Раствор рабочих валков регулируют изменением межосевого расстояния между опорными валками.

отличающаяся тем, что, с целью повышения жесткости клети и снижения нагрузки на подшипники, комплект рабочих и опорных валков заключен в общие кольцевые обоймы, установленные на опорах качения в раме клети.

.