КУЛИРНЫЙ МЕХАНИЗМ КОТТОННОЙ МАШИНЫ С ПЕРЕМЕННЫМ ХОДОМ КОНЬКА Советский патент 1971 года по МПК D04B15/24 D04B15/26 

Изобретение относится к области трикотажного машиностроения, в частности к коттонным машинам.

Известен кулирный механизм коттонной машины с неременным ходом конька, состояший из установочного устройства и механизма привода шины конька, выполненного в виде кривошипно-шатунного механизма и кулирного рычага, соединенного с коромыслом упомянутого механизма тягой, шарнирно закрепленной на ползунах-гайках, связанных с винтовыми шпинделями, расположенными в прорезях коромысла и кулирного рычага.

Предлагаемый механизм отличается от известного тем, что установочное устройство выполнено в виде связанного с упомянутыми винтовыми шпинделями реверсируемого привода с двумя электромагнитными муфтами, сигналы на включение которых периодически поступают от путевых переключателей, смонтированных на гайке винта, осушествляюшего обратную связь между механизмом привода и установочным устройством, и замыкаемых ползуном, перемеш,аемым по направляюшей, параллельной упомянутому винту, с помошью рычага. Последний контактирует с кулачком, соединенным с колесом червячной пары, червяк которой выполнен как одно целое с винтом. Это отличие способствует повышению точности изменения хода конька и надежности установочного устройства.

Па чертеже изображена кинематическая и электрическая схема предлагаемого механизма.

Механизм предназначен для привода конька / и изменения величины его хода и хода связанного с ним нитевода 2 и состоит из установочного устройства и механизма привода

шины 3 конька, выполненного в виде известного кривошипно-шатунного механизма (не изображен) и кулирного рычага 4, соединенного с коромыслом упомянутого механизма тягой 5, шарнирно закрепленной на ползунахгайках 6, связанных с винтовыми шпинделями 7, расположенными в прорезях коромысла и кулирного рычага.

Шпиндели 7 при помоши вала 8 связаны с реверсируемым приводом, включаюшим две

электромагнитные муфты 9 и 10, сидящие соответственно на валах 11 v 8, соединенных цепной передачей 12 v. 13 w. зубчатой передачей 14 и 15. Включается муфта 9 путевым переключателем 16, а муфты 10 - переключателем 17, которые смонтированы на гайке 18 винта 19, соединенного с валом 8.