СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ТУРБОМАШИНЫ Советский патент 1971 года по МПК F01D5/04 

Изобретение относится к области энергомаши юст1рое1гля и может быть использовапо, в частности при изготовлении .рабочих колес ту:роомашип радиального типа преимущественно лл/ турбохолодильников.

Известны способы изготовления рабочего .колеса тур бомашипы радиального тила путем раздельной механической обработки колеса и бандажа с последующим их соединением, iianpHMeip, ,п:ри помощи диффузионной сварки в яакууме. Однако типичным дефектом такого соединения становится осадка (бочкообразность) лопаток по высоте - результат давления и температуры.

Осадка лопаток и особенно неравно.мерная осадка по контуру диска колеса, а также раДиальные сдвиги баидажа в процессе Сварки вызывают .необходимость проводить ее в специальн-ом приспособлении, центрирующем детали относительно друг друга и ограничиваю.Н-;ем осадку посредством концевых упоров.

Приспособление вместе с деталью должно быть установлено в сварочной .камере вакуумной установки, что само по себе снижает эффекти1вность использования ее объема.

По перечисленным причинам производство рабочих колес турбохолодильников с бандажа.ми, соединенными с .диском колеса порредством диффузионной сварки в вакууме, ограничено.

Предлагаемый способ отличается от известных тем, что колесо и бандал выполняют с кольцевыми буртами, образующимц при соединении осевой зазор для обеспечепия за.даниой осадки лопаток ло высоте, соединение осуществляют диффузиоппой сваркой в ва.кууме, после чего бурты срезают, что позволяет упростить технологию и ювысить качество изделия.

На фиг. 1 изображена заготовка рабочего колеса с бандажом до -сварки; на фит. 2 - заготовка рабочего -колеса с бандажом после

сзауки.

Заготовки рабочего колеса 1 и бандажа 2 центрируются друг относительно друга при помощи цилиндрических буртов 3 и 4. Внутренний диа.мет|р бурта 4 на несколько миллцметров больще наружного диаметра рабочего колеса. Между деталями 1 и 2 имеется расчетный осевой зазор 6, ограничивающий 1величину усадки в процессе .сварки. После сварки бурты срезают. Зазор б при сварке выбирается

под действием силы давления на контактирующие поверхности 5, создаВс.ВМой щтоком сварочной установки в направлении стрелки Л. Расчетная высота Я детали сохранена. Пунктиром показан один из вариантов окончательП|редмет из о 6ip етени я

Способ иэготовления рзбочего Колеса турбомашяны (радиального типа, например турбохолодильника, путем .раздельной механической обработки колеса и .бандажа с лоследутощим их соединением, отличающийся тем, что.

с целью упрощения технологии и повышений качества изделия, колесо и бандаж выполняют с кольцевьши бу.ртами, образующими при соединении осевой зазор для обеспечения заданной осадки лопато.к по высоте, соединение осуществляют диффузионной сваркой в вакууме, После чего бурты ср езают.

fua.&