Сигнальное устройство Советский патент 1933 года по МПК B61L13/02 

Сигнальные устройства для передачи показаний о прохождении поездом контролируемого участка путем замыкания бандажами колес магнитной цепи устанавливаЗз рго около рельсов постоянного магнита вообще применяются для путевой железнодорожной блокирбвки. Предлагаемое изобретение имеет целью получение более надежного контакта благодаря помещению постоянного магнита в непосредственном соприкосновении с концами рельсовых стыков.

На чертеже фиг. 1 и 2 изображают различные формы выполнения предлагаемого устройства.

Рельсовый контакт состоит из подковообразного постоянного магнита NS, снабженного включенной в сигнальную цепь обмоткой V7. Магнит укрепляется на концах двух соседних рельсовых звеньев/7 яр при чем полюсы его пpимыкaюf непосредственно к рельсам и разделены в стыке воздушным промежутком, вследствие чего при прохождении поезда ободья колес замыкают междуполюсный промежуток. В обмотке магнита возникает изменение величины магнитного потока, индуктирующее импульсы электродвижущей силы. Получается замкнутая цепь: зеыля 3, линия л, контакт, земля. Обмотки магнита могут быть помещены или непосредственно на полюсах магнита или на полюсных приливах и надставках и т. п. в зависимости от конструктивного выполнения устройства.

Предмет изобретения.

Сигнальное устройство преимущественно для железнодорожных электрических сигнальных установок, состоящее из постоянного магнита, установленного около рельса и снабженного включенной в сигнальную- цепь обмоткой, в которой при прохождении поезда индуктируется электродвижущая сила вследствие изменения величины магнитного потока магнита при замыкании междуполюсного промежутка последнего ободьями колес проходящего поезда, отличающееся тем, что полюса магнита примыкают непосредственно к концам двух соседних рельсовых звеньев, разделенных в стенке воздушным промежутком.

Фиг.1.

Фиг, 2.

/V